|
|
Post by gtziaf on Nov 29, 2022 9:40:40 GMT 2
Μια και το 'δε κι ο Σάκης, εννοούμε ότι τα ταμπελάκια γέρνουν. Ενδεικτικά, το "FUEL" γέρνει προς τα δεξιά. Και ακόμα πιο έντονα γέρνει το στροφόμετρο. Αλλά αυτά δεν μειώνουν σε τίποτα τη δουλειά που έχεις επενδύσει (και) σ' αυτήν την κατασκευή. Καλημέρα, γράφατε ταμπελάκια και οι δύο. Για το στροφόμετρο έχεις απόλυτο δίκαιο, δεν το είχα δει καν, αφού το τοποθέτησα με βάση συνήθεια ότι ο δείκτης κοιτάει κάτω, αλλά αστόχησα όπως φάνηκε  . Για το FUEL που λες, στο 2 χιλ. ταμπελάκι σε έναν πίνακα των 5,5 εκατοστών, κάτι φαίνεται στο ζουμ της κάμερας, αλλά μακάρι τα λάθη μας να είναι της τάξης του χιλιοστού. Σάκη, αναφέρεις κάτι ενδιαφέρον για τις εργασίες στις κλίμακες, που δεν το πρόσεξα και δεν το σχολίασα, γιατί χτες έτρεχα σαν τον Βέγγο, όπως ξες. Έχοντας δουλέψει super detail πρότζεκτ σε 1/43, 1/24 και 1/12, σε γενικές γραμμές όσο αφορά τα βαψίματα στη στις μικρές είναι πιο εύκολο να "μπουκώσεις" τις επιφάνειες, ενώ αντίστοιχα η ομοιομορφία του βαψίματος, δυσκολεύει όσο μεγαλώνει η κλίμακα. Στις σκιάσεις και στο weathering, η πρόκληση στην 1/12 για ένα όμορφο αποτέλεσμα, είναι πολύ μεγαλύτερη και πολύ δυσκολότερη. Τέλος, στο detailing στις μικρές κλίμακες η πρόκληση αφορά τον δυσκολότερο χειρισμό μικροσκοπικών κομματιών αλλά και το κατά πόσο μπορείς να μείνεις στην κλίμακα, χρησιμοποιώντας την κατάλληλη καλωδίωση, βίδες κλπ και να μην δεσπόζουν οι λεπτομέρειες αλλά ο π.χ. ο κινητήρας αυτός καθ' αυτός. Αντίστοιχα όμως, επειδή οι λεπτομέρειες είναι, αναγκαστικά λόγω κλίμακας, λίγο στο περίπου, δεν χρειάζεται να είσαι τόσο ακριβής π.χ. στο πιο καλώδιο θα πάει που, αφού έχεις την δυνατότητα να τα "κρύψεις". Άρα και ο χρόνος μελέτης μειώνεται δραματικά, αφού στη μια περίπτωση πρέπει να ξέρεις τι υπάρχει στη δεύτερη να γνωρίζεις από που περνάει και που καταλήγει. Φυσικά υπάρχουν ακόμη εκατοντάδες παράμετροι, αλλά ανέφερα μερικά ενδεικτικά παραδείγματα, αφού η απλούστευση είναι μεγάλο είναι εύκολο ή η είναι μικρό είναι απλό, είναι απλά γενικεύσεις. Τέλος όλα αυτά εξαρτιόνται από τη δουλειά και τη λεπτομέρεια που προσθέτεις, την πιστότητα, την ακρίβεια, τον χρόνο, το ίδιο το κιτ ή τον τύπο του αυτοκινήτου που φτιάχνεις, παράγοντες που τελικά είναι αυτοί που καθορίζουν την δυσκολία και τις απαιτήσεις μια κατασκευής. Καλημέρα και πάλι  |
|
|
|
Post by Sakis on Nov 29, 2022 10:42:36 GMT 2
Η συζήτηση περί κλίμακας είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα. Είναι τόσες πολλές οι παράμετροι, ειδικά όταν μπαίνει στην κουβέντα το super detailing. Θα μπορούσε κανείς να πει ότι όσο μεγαλύτερη η κλίμακα, τόσο ευκολότερο γίνεται, κάτι που βλέπω ότι απέχει μακράν από την πραγματικότητα (ακόμα και σε θεωρητικό επίπεδο, στο οποίο βρισκόμαστε σχεδόν όλοι μας πλην εσού). Αν πραγματικά δεν λερώσεις πινέλα και αερογράφους για σκιάσεις και λοιπές τεχνικές, ο κίνδυνος ένα μοντέλο μεγάλης κλίμακας να φαίνεται άδειο ή "ψεύτικο" είναι τεράστιος. Αντίστοιχα ένα 24αρι με λίγα καλωδιάκια και σχετικά λίγη δουλειά αναδεικνύεται αμέσως. Και πάλι βέβαια, όταν πρόκειται να κολυμπήσεις στα βαθιά σε ένα 24αρι, η πρόκληση είναι μεγάλη λόγω κλίμακας συγκριτικά με ένα 12αρι π.χ. (μελετώντας το 787Β για το μέλλον βρήκα πάρα πολλούς σκόπελους, οπότε τρέμω στην ιδέα της υλοποίησής τους).
Anyway, προφανώς διυλίζουμε τον κώνωπα σε ένα κομμάτι 5,5 εκατοστών, απολαμβάνοντάς το μέσα από μια φωτογραφία με πολύ zoom.
|
|
|
|
Post by alex78 on Nov 29, 2022 13:19:37 GMT 2
Αποκλειστικός υπεύθυνος για όλο αυτό να ξέρεις είσαι εσύ Γιώργο. Έχεις ανεβάσει τόσο πολύ τον πήχη, που ψάχνουμε με τον μεγεθυντικό φακό να βρούμε και την παραμικρή ατέλεια.... |
|
|
|
Post by gtziaf on Nov 29, 2022 20:46:38 GMT 2
Αποκλειστικός υπεύθυνος για όλο αυτό να ξέρεις είσαι εσύ Γιώργο. Έχεις ανεβάσει τόσο πολύ τον πήχη, που ψάχνουμε με τον μεγεθυντικό φακό να βρούμε και την παραμικρή ατέλεια.... Ευχαριστώ για τον σχολιασμό, Άλεξ. Είναι ουτοπία να θεωρούμε ότι ένα μοντέλο στερείτε λαθών, όσο καλοφτιαγμένο και να είναι ή να δείχνει ότι είναι και όποιος το καταλαβαίνει μπορεί να βελτιώνεται και να ανεβαίνει επίπεδο. Το ίδιο ισχύει και για τα δικά μου, που δεν στερούνται ατελειών, όπως πολλές φορές έχω γράψει, απατώντας στα σχόλια σας. Καλό βράδυ |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 2, 2022 20:06:47 GMT 2
Το καθιερωμένο update της Παρασκευής, έρχεται σε κανονική ώρα αυτή τη φορά και λίγο πριν ξεκινήσουν τα βραδινά ματσάκια.  Διαπραγματεύεται ως κυρίως θέμα τον γνωστό flat-12 της Alfa Romeo, ο οποίος έκανε καριέρα στις διάφορες Brabham του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ένα τέτοιον, από μια Brabham F1 στην 1/12, πήρε η Hiro για να τον κολλήσει στην 33TT12 και αυτός είναι πιθανόν ο λόγος που τίποτα δεν ταιριάζει με τίποτα, ενώ υπάρχουν και κάποια λάθη. Σαν να μην έφτανε αυτό, στο δικό μου αντίγραφο, το block του κινητήρα ήταν σκοροφαγωμένο από τη μια πλευρά, λόγω κακού καλουπαρίσματος της ρητίνης... Αλλά, έχοντας αποφασίσει να προχωρήσω το κιτ, έκλεισα τα ματιά και ξεκίνησα τις εργασίες με το ξέμπλεγμα των χταποδιών της εξάτμισης. Αφού, με αρκετή δόση τύχης, έβγαλα άκρη κάποια στιγμή τις κόλλησε με εποξική, εκτός από το εμπρός μέρος των 2 μονών εξατμίσεων, που κολλήθηκε με λευκή κόλλα προσωρινά, για το βάψιμο μόνο, αφού πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να κολληθεί στη βάση του.   Τα βαρετά αστάρια, βαψίματα κλπ παραλείπονται για να πάμε στα ωραία, των σκιάσεων και του weathering. Το τυράννησα λίγο, αλλά εδώ πάνω άρχισε να κάνει πολύ κρύο, οπότε που να πας αλλά και σε συνδυασμό με το Μουντιάλ που παίζει στην οθόνη, παρασύρθηκα.     Στη συνέχεια μασκάρισα τις σωληνώσεις του συστήματος ψύξης για να βάψω το μαύρο λάστιχο, αφού πρώτα γυαλίστηκαν προσεκτικά. Μαζί με τις σωληνώσεις, στο μπλοκ του κινητήρα, τοποθετήθηκαν διάφορα δευτερεύοντα κομμάτια του, με κυριότερο τους άξονες και τα ελατήρια ενεργοποίησης του γκαζιού (δίνονται στο κιτ).     |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 2, 2022 20:19:51 GMT 2
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 2, 2022 21:05:27 GMT 2
Απλά συγχαρητήρια - επαναλαμβάνομαι, το ξέρω, αλλά τα λόγια μου έχουν τελειώσει. Η τάξη που έχεις επιτύχει στα καλώδια και στα σωληνάκια είναι εντυπωσιακή! Καλή συνέχεια!
|
|
celkay
Kart Driver
Χρήστος
Posts: 135
|
Post by celkay on Dec 3, 2022 11:59:12 GMT 2
Οι κινητήρες σου Γιώργο είναι μικρά αριστουργήματα, εύκολα από τα αγαπημένα μου κομμάτια στις κατασκευές σου! Καλή συνέχεια.
|
|
minas
Kart Driver
Posts: 76
|
Post by minas on Dec 3, 2022 13:00:23 GMT 2
Ουδέν σχόλιο.... έτοιμος για να λειτουργήσει !!! 
Καλή συνέχεια στην πολύ όμορφη κατασκευή
Καλημέρα |
|
|
|
Post by alex78 on Dec 3, 2022 21:34:10 GMT 2
Πραγματικό κομψοτέχνημα Γιώργο!  Άσε που όντως νομίζεις ότι τον ακούς ήδη....  |
|
|
|
Post by Φάνης on Dec 3, 2022 23:00:38 GMT 2
Πανέμορφος ο κινητήρας Γιώργο! Τα κίτρινα σωληνάκια είναι τα γνωστά της Χιρο? Καλό βράδυ! |
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 4, 2022 11:21:16 GMT 2
Καλημέρα κι ευχαριστώ για τα σχόλια σας. Φάνη, ναι και ω του θαύματος, τα έδινε μέσα το κιτ. Να έχετε μια όμορφη, Κυριακή |
|
|
|
Post by thierry on Dec 4, 2022 13:01:53 GMT 2
superbe rien à dire de plus
|
|
pnspanas
GP3 Driver
Παναγιωτης
Posts: 876
|
Post by pnspanas on Dec 4, 2022 14:32:42 GMT 2
Παρατηρωντας προσεκτικα τις φωτος εχω να επισημανω ορισμενες ατελειες που κανεις δεν προσεξε? δεν ηθελε να προσεξει? τις προσεξατε αλλα δεν θελατε να τις πειτε? Μηπως φοβαστε τον admin? Χρηματιζεστε ωστε να κρατατε το στομα σας κλειστο? Φοβαστε μην σας διωξει απο το φορουμ? Εγω κυριοι δεν μασαω τα λογια μου τα λεω Σταρατα, και για του λογου το αληθες, επισυναπτω τα ευρηματα Αυτη εδω η γρατζουνια τι ειναι? Αυτο θεωρειτε τελειο εσεις? Αισχος!!!  Αυτες οι τρυπιτσες τι ειναι? θεωρειτε οτι ειναι καλη δουλεια αυτο?  Και θα μπορουσα να συνεχισω .... Αλλα δεν με παιρνει ο χρονος !! Περιμενω απαντησεις !! |
|
|
|
Post by alex78 on Dec 4, 2022 15:00:19 GMT 2
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 4, 2022 17:02:28 GMT 2
Με ξεμπρόστιασες, Παναγιώτη... Η δικτατορία του Τζιαφά, πρέπει να πάρει τέλος. Τα κίτρινα γιλέκα πρέπει να βγείτε στο δρόμο, με τους μεγενθυντικούς φακούς σας ανά χείρας. Ευτυχώς πάντως, κουμπώνει το roll bar πάνω από τις τρυπίτσες και θα μπορέσουμε να πάμε όλοι για ύπνο, σήμερα το βράδυ  Thierry thanks for your comment. We are a funny forum, as you understand Καλό βράδυ |
|
. Για το FUEL που λες, στο 2 χιλ. ταμπελάκι σε έναν πίνακα των 5,5 εκατοστών, κάτι φαίνεται στο ζουμ της κάμερας, αλλά μακάρι τα λάθη μας να είναι της τάξης του χιλιοστού.
Διαπραγματεύεται ως κυρίως θέμα τον γνωστό flat-12 της Alfa Romeo, ο οποίος έκανε καριέρα στις διάφορες Brabham του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ένα τέτοιον, από μια Brabham F1 στην 1/12, πήρε η Hiro για να τον κολλήσει στην 33TT12 και αυτός είναι πιθανόν ο λόγος που τίποτα δεν ταιριάζει με τίποτα, ενώ υπάρχουν και κάποια λάθη. Σαν να μην έφτανε αυτό, στο δικό μου αντίγραφο, το block του κινητήρα ήταν σκοροφαγωμένο από τη μια πλευρά, λόγω κακού καλουπαρίσματος της ρητίνης...
Άσε που όντως νομίζεις ότι τον ακούς ήδη.... 
