Lamborghini Urraco P250S - SMP 1/24
Aug 5, 2023 10:52:14 GMT 2
Post by gtziaf on Aug 5, 2023 10:52:14 GMT 2
Η Urraco παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Torino το 1970, ως ανταγωνισμός των Dino, Maserati Merak και των Porsche 911. Στην παραγωγή μπήκε τελικά το 1973, πενήντα χρονιά πριν, κι έμεινε μέχρι το '79, οπότε και κατασκευάστηκε σε 791 αντίτυπα. Διατηρώντας την παράδοση της εταιρείας από τη Santa Agata, το σχεδιασμένο από τον Marcello Gandini, σχεδιαστή τότε της Carrozzeria Bertone, 2+2 κουπέ, πήρε όνομα του από μια ράτσα ταύρων.
Η Urraco ήταν ένα αυτοκίνητο που τράβαγε το μάτι με το επιθετικό επικλινές παρμπρίζ, το αιχμηρό ρύγχος και τα pop-up εμπρός φανάρια. Οι μεγάλες πόρτες επέτρεπαν την άνετη είσοδο και έξοδο από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο εσωτερικό, στα πρώτα μοντέλα δεν ήταν τόσο πολυτελές όσο θα περίμενε κάποιος από μια Lambo. Τα πράγματα βελτιώθηκαν όταν παρουσιάστηκε η εκδοσή «S», όπου εκτός από το δερμάτινο σαλόνι, είχε ηλεκτρικά παράθυρα με φιμέ κρύσταλλα, προαιρετικά μεταλλικό χρώμα ενώ ο κινητήρας εφοδιαζόταν με νέα καρμπιρατέρ Weber 40 DCNF.
Για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκε το εξαιρετικά σπάνιο και δύστροπο, όπως αναμενόταν κιτ της SMP, ενώ αναπαραστάθηκε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο με πράσινο μεταλλικό χρώμα και 2 τόνων κρεμ - καφέ εσωτερικό, από τα οποία το δεύτερο ήταν σουέτ. Μετά από 4 μήνες, όπου μεσολάβησε το ταξίδι μου στην Ιταλία, όποτε την είδα και από κοντά (υπάρχει και μία στο Μουσείο στην Αθήνα, από όσο θυμάμαι) η κατασκευή ολοκληρώθηκε αργά χθες το βράδυ.
Ενημερωτικά το WIP είναι εδώ :
scalewheels-gr.com/thread/3445/lamborghini-urraco-p250s-smp-24
Ακολουθούν οι αρκετές φωτογραφίες, αφού ήθελα να κρατήσω την ανάμνηση του σχήματος της, με δεδομένο ότι από βδομάδα θα ταξιδέψει, αφού γίνουν οι τελικές μικροδιορθώσεις, για τον ιδιοκτήτη της.
Η Urraco ήταν ένα αυτοκίνητο που τράβαγε το μάτι με το επιθετικό επικλινές παρμπρίζ, το αιχμηρό ρύγχος και τα pop-up εμπρός φανάρια. Οι μεγάλες πόρτες επέτρεπαν την άνετη είσοδο και έξοδο από το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο εσωτερικό, στα πρώτα μοντέλα δεν ήταν τόσο πολυτελές όσο θα περίμενε κάποιος από μια Lambo. Τα πράγματα βελτιώθηκαν όταν παρουσιάστηκε η εκδοσή «S», όπου εκτός από το δερμάτινο σαλόνι, είχε ηλεκτρικά παράθυρα με φιμέ κρύσταλλα, προαιρετικά μεταλλικό χρώμα ενώ ο κινητήρας εφοδιαζόταν με νέα καρμπιρατέρ Weber 40 DCNF.
Για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκε το εξαιρετικά σπάνιο και δύστροπο, όπως αναμενόταν κιτ της SMP, ενώ αναπαραστάθηκε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο με πράσινο μεταλλικό χρώμα και 2 τόνων κρεμ - καφέ εσωτερικό, από τα οποία το δεύτερο ήταν σουέτ. Μετά από 4 μήνες, όπου μεσολάβησε το ταξίδι μου στην Ιταλία, όποτε την είδα και από κοντά (υπάρχει και μία στο Μουσείο στην Αθήνα, από όσο θυμάμαι) η κατασκευή ολοκληρώθηκε αργά χθες το βράδυ.
Ενημερωτικά το WIP είναι εδώ :
scalewheels-gr.com/thread/3445/lamborghini-urraco-p250s-smp-24
Ακολουθούν οι αρκετές φωτογραφίες, αφού ήθελα να κρατήσω την ανάμνηση του σχήματος της, με δεδομένο ότι από βδομάδα θα ταξιδέψει, αφού γίνουν οι τελικές μικροδιορθώσεις, για τον ιδιοκτήτη της.
