BMW Alpina Roadster V8 [Revell - 1/24]
Jun 2, 2020 17:27:53 GMT 2
Post by alex78 on Jun 2, 2020 17:27:53 GMT 2
Η Αλπίνα υπήρξε στην ουσία η συνέχεια της επιτυχημένης Z8 του γερμανικού κολοσσού BMW. Κατασκευάστηκε το χρονικό διάστημα από τον Ιούνιο του 2002 έως τον Οκτώβριο του 2003 σε μόλις 555 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 450 προορίζονταν για την κερδοφόρα αγορά της Αμερικής.
Διέθετε έναν πανίσχυρο βενζινοκινητήρα 4837 κυβικών εκατοστών που της χάριζε την απίστευτη ιπποδύναμη των 381 ίππων, μέσω ενός αυτόματου 5τάχυτου κιβωτίου Steptronic. Οι επιδόσεις της ήταν αξιοζήλευτες σημειώνοντας τα 0 - 100 σε 5,3 sec και το κοντέρ σταματούσε στα 259 Km/h ή 162 mp/h (μίλια) στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού. Φορούσε 20άκτινες ζάντες, τριάκτινο τιμόνι με + / - λειτουργίες πάνω του και δέρμα Nappa για περισσότερη άνεση και ποιότητα.
Η Revell με την σειρά της αποφάσισε να κυκλοφορήσει, ορθά σκεπτόμενη, την κατά 24 φορές μικρότερη αδελφή της το 2005. Έτσι λοιπόν μας παρουσίασε ένα curbside κίτ αποτελούμενο από 69 κομμάτια πλαστικού, για την ακρίβεια χοντροκομμένου πλαστικού, με υποφερτή και κάπως υποτυπώδη λεπτομέρεια. Η εφαρμογή είναι μέτρια από όσο θυμάμαι από την εμπλοκή μου με το κίτ πρό 10ετίας. Τα λάστιχα έχουν καλή χάραξη αλλά είναι σκληρά με υψηλό προφίλ. Οι ζάντες είναι επιεικώς για κλάματα, απλά κλασσικής (ανεκδιήγητης) φιλοσοφίας Revell, κοινώς απαράδεκτες. Αντιθέτως τα διάφανα μέρη δείχνουν πολύ καλά με εξαιρετική διαύγεια. Το ίδιο καλές εντυπώσεις αφήνει και το φυλλάδιο οδηγιών με την ξεκάθαρη σαφήνεια του. Η μικρή αλλά άριστη καρτέλα χαλκομανιών μας δίνει να επιλέξουμε 6 αριθμούς κυκλοφορίας. Επίσης το κίτ μας παρέχει την δυνατότητα να φτιαχτεί είτε σε cabrio, είτε σε Hard Top έκδοση.
Τα λέμε σύντομα με την συνέχεια....
Διέθετε έναν πανίσχυρο βενζινοκινητήρα 4837 κυβικών εκατοστών που της χάριζε την απίστευτη ιπποδύναμη των 381 ίππων, μέσω ενός αυτόματου 5τάχυτου κιβωτίου Steptronic. Οι επιδόσεις της ήταν αξιοζήλευτες σημειώνοντας τα 0 - 100 σε 5,3 sec και το κοντέρ σταματούσε στα 259 Km/h ή 162 mp/h (μίλια) στην απέναντι πλευρά του Ατλαντικού. Φορούσε 20άκτινες ζάντες, τριάκτινο τιμόνι με + / - λειτουργίες πάνω του και δέρμα Nappa για περισσότερη άνεση και ποιότητα.
Η Revell με την σειρά της αποφάσισε να κυκλοφορήσει, ορθά σκεπτόμενη, την κατά 24 φορές μικρότερη αδελφή της το 2005. Έτσι λοιπόν μας παρουσίασε ένα curbside κίτ αποτελούμενο από 69 κομμάτια πλαστικού, για την ακρίβεια χοντροκομμένου πλαστικού, με υποφερτή και κάπως υποτυπώδη λεπτομέρεια. Η εφαρμογή είναι μέτρια από όσο θυμάμαι από την εμπλοκή μου με το κίτ πρό 10ετίας. Τα λάστιχα έχουν καλή χάραξη αλλά είναι σκληρά με υψηλό προφίλ. Οι ζάντες είναι επιεικώς για κλάματα, απλά κλασσικής (ανεκδιήγητης) φιλοσοφίας Revell, κοινώς απαράδεκτες. Αντιθέτως τα διάφανα μέρη δείχνουν πολύ καλά με εξαιρετική διαύγεια. Το ίδιο καλές εντυπώσεις αφήνει και το φυλλάδιο οδηγιών με την ξεκάθαρη σαφήνεια του. Η μικρή αλλά άριστη καρτέλα χαλκομανιών μας δίνει να επιλέξουμε 6 αριθμούς κυκλοφορίας. Επίσης το κίτ μας παρέχει την δυνατότητα να φτιαχτεί είτε σε cabrio, είτε σε Hard Top έκδοση.
Τα λέμε σύντομα με την συνέχεια....
