Ferrari 312PB 1972 Nurburgring - MFH 1/24
Oct 20, 2014 18:16:08 GMT 2
Post by gtziaf on Oct 20, 2014 18:16:08 GMT 2
Με την κατασκευή της πίμπε γιόρτασα τα 30 χρόνια ως μοντελιστής, φτιάχνοντας ένα από τα αγαπημένα μου θέματα και χρησιμοποιώντας ένα από τα "χιλιοτραγουδισμένα", για καλό και για κακό αλλά σίγουρα ιδιαίτερα και μοναδικά, κιτ της Model Factory Hiro.
Και μια και η 312 ήταν το πρώτο μου full detail multimaterial kit είπα να διασκεδάσω και να απολαύσω όσο περισσότερο γινόταν την κατασκευή, ακολουθώντας ένα πολύ αργό για τα δεδομένα μου ρυθμό και φτιάχνοντας άλλα έξι μοντέλα στο ενδιάμεσο, μέχρι τη στιγμή που την Παρασκευή, περίπου ένα χρόνο αφότου ξεκίνησα το wip, έβαλα την τελευταία πινελιά. Τέλος και ξέχωρα από το αποτέλεσμα, είμαι απόλυτα ικανοποιημένος που ο στόχος αυτής της μοντελιστικής απόλαυσης επιτευχθεί στο έπακρο, φτιάχνοντας ένα το μοντέλο πρώτα για μένα και μετά για όλα τα υπόλοιπα, διασκεδάζοντας κάθε βήμα της κατασκευαστικής πορείας.
Φτάνοντας στο αποτέλεσμα θέλω να σας ευχηθώ να διασκεδάζετε όλα τα μοντέλα σας και το χόμπι, όσο διασκέδασα εγώ τη συγκεκριμένη και πλέον αγαπημένη μου κατασκευή...
![]()
Το μοντέλο θα τοποθετηθεί σε ξύλινη βάση - θήκη με το ανάλογο ταμπελάκι (ευχαριστώ Αγάπιε) αλλά επειδή τίποτα από αυτά δεν είναι ακόμη έτοιμο την έβγαλα τις παραπάνω φωτογραφίες, πριν "μπαγιατέψει"
το θέμα και όταν με το καλό φτάσει αυτή η ώρα, θα επανέλθω με νέα ενημέρωση και φωτογραφίες.
Την πορεία της κατασκευής μπορείτε να τη δείτε εδώ....
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκαμε αυτή την μοντελιστική εμπειρία, σας ευχαριστώ για τη στήριξη και την ενθάρρυνση και σας ευχαριστώ για την υπομονή σας, για έναν ολόκληρο χρόνο που διήρκεσε η κατασκευή, σε ένα θέμα που ξέρω ότι δεν ήταν το καλύτερο σας, τουλάχιστον στους περισσότερους από εσάς.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ φίλοι μου![]()
Και μια και η 312 ήταν το πρώτο μου full detail multimaterial kit είπα να διασκεδάσω και να απολαύσω όσο περισσότερο γινόταν την κατασκευή, ακολουθώντας ένα πολύ αργό για τα δεδομένα μου ρυθμό και φτιάχνοντας άλλα έξι μοντέλα στο ενδιάμεσο, μέχρι τη στιγμή που την Παρασκευή, περίπου ένα χρόνο αφότου ξεκίνησα το wip, έβαλα την τελευταία πινελιά. Τέλος και ξέχωρα από το αποτέλεσμα, είμαι απόλυτα ικανοποιημένος που ο στόχος αυτής της μοντελιστικής απόλαυσης επιτευχθεί στο έπακρο, φτιάχνοντας ένα το μοντέλο πρώτα για μένα και μετά για όλα τα υπόλοιπα, διασκεδάζοντας κάθε βήμα της κατασκευαστικής πορείας.
Φτάνοντας στο αποτέλεσμα θέλω να σας ευχηθώ να διασκεδάζετε όλα τα μοντέλα σας και το χόμπι, όσο διασκέδασα εγώ τη συγκεκριμένη και πλέον αγαπημένη μου κατασκευή...
Το μοντέλο θα τοποθετηθεί σε ξύλινη βάση - θήκη με το ανάλογο ταμπελάκι (ευχαριστώ Αγάπιε) αλλά επειδή τίποτα από αυτά δεν είναι ακόμη έτοιμο την έβγαλα τις παραπάνω φωτογραφίες, πριν "μπαγιατέψει"
το θέμα και όταν με το καλό φτάσει αυτή η ώρα, θα επανέλθω με νέα ενημέρωση και φωτογραφίες. Την πορεία της κατασκευής μπορείτε να τη δείτε εδώ....
Η Ferrari, για το 1972, επικεντρώθηκε σε ένα νέο αγωνιστικό την 312P (το B το πρόσθεσαν αργότερα οι δημοσιογράφοι για να την ξεχωρίζουν από την ομώνυμη 312P Spyder του 1969) που θα συμμετείχε στο World Sportscar Championship. Τοποθέτησε λοιπόν τον 12-κύλινδρο boxer κινητήρα, που χρησιμοποιούσε στη F1 σε ένα αλουμινένιο semi-monocoque σασί και δημιούργησε ουσιαστικά μια F1 με καλυμμένους τροχούς, κατάλληλη για να αγωνιστεί στο παγκόσμιο πρωτάθλημα σπορ.
Με την Porsche να θεωρεί ότι χάνει το πλεονέκτημα του χαμηλού βάρους της 908 και να αποχωρεί από το πρωτάθλημα, την Alfa Romeo να είναι ο ουσιαστικά μοναδικός αντίπαλος και τη Ferrari να συγκεντρώνει μια στρατοσφαιρική ομάδα πιλότων, όπως οι Jacky Ickx, Brian Redman, Arthuro Merzario, Tim Schenken, Mario Andretti και Ronny Peterson, η καθολική επικράτηση του αυτοκίνητου σε όλους τους αγώνες του 1972 ήταν μάλλον αναμενόμενη. Το 1972, η 312 δεν παρουσιάστηκε μόνο στο Le Mans, καθώς ο εκ Φόρμουλα 1 κινητήρας, δεν άντεχε τις 24 ώρες του αγώνα, πετυχαίνοντας το εκπληκτικό 10 στα 10, στους αγώνες που συμμετείχε.
Η κατασκευή μας, αφορά το αυτοκίνητο που με τους Ronnie Peterson και Tim Schenken νίκησε στα 1000km του Nurburgring. Πιο συγκεκριμένα στον αγώνα στην πράσινη κόλαση, χρησιμοποιήθηκε η ‘κοντή’ εκδοχή της 312, που καθοδηγούμενη μαεστρικά από τους θρυλικούς πιλότους, κυριάρχησε σε αγώνα και δοκιμές.
Με την Porsche να θεωρεί ότι χάνει το πλεονέκτημα του χαμηλού βάρους της 908 και να αποχωρεί από το πρωτάθλημα, την Alfa Romeo να είναι ο ουσιαστικά μοναδικός αντίπαλος και τη Ferrari να συγκεντρώνει μια στρατοσφαιρική ομάδα πιλότων, όπως οι Jacky Ickx, Brian Redman, Arthuro Merzario, Tim Schenken, Mario Andretti και Ronny Peterson, η καθολική επικράτηση του αυτοκίνητου σε όλους τους αγώνες του 1972 ήταν μάλλον αναμενόμενη. Το 1972, η 312 δεν παρουσιάστηκε μόνο στο Le Mans, καθώς ο εκ Φόρμουλα 1 κινητήρας, δεν άντεχε τις 24 ώρες του αγώνα, πετυχαίνοντας το εκπληκτικό 10 στα 10, στους αγώνες που συμμετείχε.
Η κατασκευή μας, αφορά το αυτοκίνητο που με τους Ronnie Peterson και Tim Schenken νίκησε στα 1000km του Nurburgring. Πιο συγκεκριμένα στον αγώνα στην πράσινη κόλαση, χρησιμοποιήθηκε η ‘κοντή’ εκδοχή της 312, που καθοδηγούμενη μαεστρικά από τους θρυλικούς πιλότους, κυριάρχησε σε αγώνα και δοκιμές.
Το μοντέλο είναι εξαιρετικά αφιερωμένο στον θείο μου τον Νότη, που πριν από 30 χρόνια μου δίδαξε τον μοντελισμό. Του ξέρω ότι του αρέσει το θέμα και ο Peterson και ελπίζω να ευχαριστηθεί το αποτέλεσμα όταν του τη δείξω από κοντά
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκαμε αυτή την μοντελιστική εμπειρία, σας ευχαριστώ για τη στήριξη και την ενθάρρυνση και σας ευχαριστώ για την υπομονή σας, για έναν ολόκληρο χρόνο που διήρκεσε η κατασκευή, σε ένα θέμα που ξέρω ότι δεν ήταν το καλύτερο σας, τουλάχιστον στους περισσότερους από εσάς.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ φίλοι μου
: :
: 
αν και ξέρω ότι θα επανορθώσεις με την πρώτη ευκαιρία με την 917 σου. 
: 
