|
|
Post by konstantinf on Dec 17, 2022 18:18:12 GMT 2
Η κατασκευή του Νο. 2 διήρκεσε κάτι παραπάνω από 2,5 μήνες χωρίς ανυπέρβλητα προβλήματα. Όσα προέκυψαν οφείλονται κυρίως στο συνδυασμό του κιτ με το τρανσκίτ (περί αυτού πιο κάτω). Χρησιμοποιήθηκαν κυρίως σπρέι Tamiya με εξαίρεση το σατινέ μαύρο για το οποίο προτίμησα το Mr. Finishing Surtfacer 1500 αντί του συνήθους TS-29. Πέρα από το τρανσκίτ της ΚΑ, δεν χρησιμοποιήθηκαν άλλα βελτιωτικά με εξαίρεση την αντικατάσταση: - Των υφασμάτινων braided lines του κιτ με μεταλλικές aftermarket
- Των αυτοκόλλητων μαύρων ζωνών ασφαλείας του κιτ με μπλε υφασμάτινη κορδέλα 4 mm από την Κίνα
- Των συρμάτων ασφαλείας του μπροστινού καπό και συγκράτησης του πίσω που δίνει το κιτ με συρματόσχοινο aftermarket
- Των rivets ρύθμισης ύψους του spoiler που δίνει το τρανσκίτ με μπουλόνια Μ1
Το κιτ είναι γενικά πολύ καλής ποιότητας, με προσεγμένη χύτευση, σχεδόν αδιόρατες ραφές και ελάχιστα pin marks σε εμφανείς θέσεις, και μπόλικα μη πλαστικά υλικά. Η παρεχόμενη λεπτομέρεια είναι άφθονη (περισσότερη απ’ ό,τι στο αντίστοιχο μοντέλο της Meng), ιδίως στον τομέα των σωληνώσεων, η συναρμογή τέλεια. Ωστόσο, οι ανοχές είναι ελάχιστες και εξαφανίζονται έπειτα από 2 χέρια χρώμα και 3 χέρια βερνίκι, οπότε πρέπει να προβλεφθεί διεύρυνση των αρμών με τρίψιμο πριν το βάψιμο. Ασθενή σημεία του κιτ είναι: - Η έλλειψη επαρκών ενδείξεων στις οδηγίες για το βάψιμο των κομματιών (χρειάστηκε εκτεταμένη αναζήτηση φωτογραφιών αναφοράς και μελέτη των οδηγιών της Meng που δίνουν τέτοιες ενδείξεις – εκεί διαπιστώθηκε και το χαμηλότερο επίπεδο λεπτομέρειας της τελευταίας)
- Η παντελής έλλειψη καλωδιώσεων – ακόμα και των στοιχειωδέστερων με εξαίρεση τα καλώδια της μπαταρίας
- Η παρουσία πάρα πολλών αναίτια χρωμιωμένων κομματιών που χρειάζονται αποχρωμίωση (εύκολη)
- Η ποιότητα των χαλκομανιών – φοβερά εύθραυστες, το «2» του πίσω καπό διαλύθηκε εν μέρει στο νερό. Επίσης τα επιθέματα Goodyear για τα λάστιχα αποδείχτηκαν άχρηστα.
Στο σύνολό του ωστόσο το κιτ της Trumpeter-Magnifier είναι πολύ καλό και προσφέρει με λίγη προσοχή μια ευχάριστη κατασκευή με «παρουσιάσιμο» αποτέλεσμα. Προσωπικά μου πρόσφερε μεγάλη εξοικείωση με τον χειρισμό μικροσκοπικών φωτοχαραγμένων και περαιτέρω εμπειρίες στον τομέα βάψιμο-γυάλισμα. Το τρανσκίτ της ΚΑ μου άφησε μοιρασμένες εντυπώσεις. Τα φωτοχαραγμένα του είναι πολύ προσεγμένα, ταιριάζουν απόλυτα με τις διαστάσεις του κιτ και προσθέτουν ρεαλισμό. Τα τορνευτά είναι επίσης πολύ καλά (αν και οι σωλήνες της εξάτμισης ήταν διαφορετικού μήκους…). Τα ρητινένια καθίσματα είναι άσχημα και με ασύμβατες διαστάσεις (άχρηστα) τα δε κομμάτια από white metal αφ’ ενός δεν προσφέρουν ορατή βελτίωση (με εξαίρεση τις ραφές συγκόλλησης στις εξαγωγές) ενώ στην περίπτωση των ημιαξονίων δημιουργούνται και προβλήματα συναρμογής και αφ’ ετέρου έχουν χύτευση χειρότερης ποιότητας από αυτά της MFH. Τελικά θα προτιμούσα να προσφέρονται τα ΡΕ χωριστά σε χαμηλότερη τιμή. Θετικό στοιχείο ότι το τρανσκίτ περιέχει και δύο πλακέτες ΡΕ με μπόλικους συνδέσμους καλωδίων και κολάρα σωληνώσεων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε άλλες κατασκευές 1/12 και 1/8. Άνευ ετέρου (διαπιστώνω ότι είναι η εκτενέστερη αξιολόγηση που έχω γράψει ως τώρα) σας παρουσιάζω τις φωτογραφίες του τελειωμένου μοντέλου και σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας και τις χρήσιμες παρατηρήσεις σας στην διάρκεια της κατασκευής:
   |
|
|
|
Post by Φάνης on Dec 17, 2022 18:30:48 GMT 2
Πολύ χρήσιμη η αξιολόγηση σου Κωνσταντίνε! Προσωπικά πιστεύω ότι το κιτ της Maginifier (άρα και της Trumpeter) χωρίς καν τα βελτιωτικά μπορεί να δώσει ένα πολύ όμορφο αποτέλεσμα ως curbside μοντέλο για αυτό το υπέροχο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Πολύ όμορφες οι έξτρα φωτό. Εκεί διακρίνω ένα σοβαρό πρόβλημα με το παρμπρίζ αφού υπάρχει μεγάλο κενό στις ενώσεις με τα a-pillarς (δες, π.χ., τις τρεις αρχικές φωτό). Είναι πρόβλημα του κιτ ή σου έχει ξεκολλήσει; Καλό βράδυ!  |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 18, 2022 8:56:38 GMT 2
Ευχαριστώ για τα σχόλια Φάνη!
Γιατί curbside; Το κιτ δίνει πλήρη κινητήρα και όλα τα μηχανικά μέρη.
Στο παρμπρίζ υπάρχει όντως ένα πρόβλημα: Η κυρτότητα του διάφανου είναι ελαφρά μικρότερη απ' αυτήν του αμαξώματος, οπότε στο κάτω μέρος "πετάει". Προφανώς η Contacta Clear που χρησιμοποίησα δεν είναι αρκετά ισχυρή για να το συγκρατήσει. Θα γίνει δοκιμή με πόντες από ελάχιστη CA, να δούμε αν θα βοηθήσει.
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 18, 2022 13:09:58 GMT 2
Πολύ όμορφο είναι, Κώστα. Μπράβο! Ερώτηση για εμάς που το έχουμε στα to do... Ο μηχανισμός στις πόρτες είναι σωστά λειτουργικός και μπορεί να συγκρατεί το βάρος τους όταν αυτές ανοίγουν ή θέλει τροποποιήσεις ή ενίσχυση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων. Φάνη, το παρμπρίζ είναι πρόβλημα του κιτ. Το είχα γράψει και στον Κώστα, στο WIP. Θέλει τροποποίηση και τρίψιμο, ιδανικά από τη φάση των δοκιμαστικών εφαρμογών. Καλημέρα |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 18, 2022 14:19:50 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο, να 'σαι καλά!
Ο μηχανισμός στις πόρτες αν και 100% πλαστικός, λειτουργεί πολύ καλά (βασίζεται σε έκκεντρο στοιχείο που βρίσκεται σε θέση μίνινουμ όταν η πόρτα είναι κλειστή ή ανοιχτή στις 60°). Υποθέτω ότι με το άνοιξε-κλείσε οι πλαστικές επιφάνειες θα φθαρούν, αλλά με την λίγη χρήση μέχρι να μπει το μοντέλο στην βιτρίνα είναι ΟΚ.
Σχετικά με το παρμπρίζ, η λάθος καμπυλότητα δεν διορθώνεται με τρίψιμο - τρίψιμο έγινε στη βάση του για να διορθωθεί το ύψος του στα μέτρα του ανοίγματος. Ιδανική τροποποίηση για την καμπυλότητα θα ήταν έξτρα λύγισμα με το χέρι μετά από ζέσταμα - αλλά δεν το έχω κάνει ποτέ σε διαφανή. Και ομολογώ ότι άργησα να πάρω το κομμάτι στα χέρια μου, θέλοντας να αποφύγω φθορές από δοκιμές. Θα προσπαθήσω όπως είπα και στον Φάνη να κάνω μια προσεκτική δοκιμή με CA, κι αν πιάσει, έπιασε.
|
|
|
|
Post by Sakis on Dec 18, 2022 21:53:29 GMT 2
Όμορφο αυτοκίνητο σε κάθε του έκφανση.
Στη θέση σου δεν θα πείραζα το παρμπριζ με κίνδυνο να προκληθεί ζημιά. Ήταν δουλειά που έπρεπε να γίνει εξαρχής και τώρα είναι αρκετά επικίνδυνη η επέμβαση. Αυτό που διορθωνεται όμως και θα δώσει πόντους είναι να διορθώσεις τον πίσω δεξί τροχό που έχει αρκετά έντονο toe in και το μαύρο τραπεζοειδές δομοστοιχείο στο πίσω μέρος που είναι εμφανώς στραβό.
|
|
|
|
Post by nektarios on Dec 18, 2022 23:21:12 GMT 2
Πολύ όμορφο, περιποιημένο και προσεγμένο, όπως του αξίζει!  Για το παρμπρίζ θα συμφωνήσω με τον Σάκη, άφησέ το όπως είναι και μην το ρισκάρεις... Με το καλό και στα επόμενα! |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 19, 2022 7:39:19 GMT 2
Σάκη και Νεκτάριε ευχαριστώ πολύ για τα σχόλια, να 'στε καλά! Όντως, νομίζω ότι δεν θα ασχοληθώ περαιτέρω με το συγκεκριμένο, μιας και οι υπάρχουσες ατέλειες είναι δύσκολο να διορθωθούν τώρα, και ούτως ή άλλως άρχισα να δουλεύω το επόμενο.
Πληροφοριακά, για όσους σκοπεύουν να ασχοληθούν στο μέλλον, οι ατέλειες στους πίσω τροχούς είναι συνέπεια της χρήσης των ημιαξονίων του τρανσκίτ. Σε τελική ανάλυση τα ημιαξόνια του κιτ, αν και σαφώς λιγότερο ρεαλιστικά από τα αρθρωτά του τρανσκίτ, δεν θα παρουσίαζαν πρόβλημα και είναι και εντελώς αόρατα στο τελειωμένο μοντέλο.
Και για εμπλουτισμό των γνώσεών μου: τα "δομοστοιχεία" στο πίσω μέρος τι ακριβώς είναι και σε τι χρησιμεύουν; Όποιος ξέρει, ας με πληροφορήσει.
|
|
|
|
Post by gtziaf on Dec 19, 2022 9:18:33 GMT 2
Και για εμπλουτισμό των γνώσεών μου: τα "δομοστοιχεία" στο πίσω μέρος τι ακριβώς είναι και σε τι χρησιμεύουν; Όποιος ξέρει, ας με πληροφορήσει. Αν κατάλαβα καλά, αναφέρεσαι στα 2 κουτιά στο πίσω μέρος, σωστά; Αυτά είναι ο χώρος αποσκευών του GT40, η ύπαρξη του οποίου ήταν υποχρεωτική σύμφωνα με τους κανονισμούς, αφού τα Mk2 συμμετείχαν στην κατηγορία GT του Le Mans. Μια ευφάνταστη λύση, ευέλικτης ερμηνείας των κανονισμών από τη Ford! Τα βελτιωμένα Mk1 του John Wyer της Gulf που κέρδισαν το '68 - '69 , άνηκαν στην κατηγορία των πρωτοτύπων και φυσικά δεν ήταν υποχρεωμένα να φέρουν τη συγκεκριμένη διάταξη.  Καλημέρα |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 19, 2022 9:44:59 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απόκριση Γιώργο!. Υποθέτω κι εγώ ότι αυτά εννοούσε κι ο Σάκης με τον όρο "δομοστοιχεία". Κρίνοντας όμως από την φωτογραφία που επισυνάπτεις, θεωρώ ότι το αριστερό στραβό όπως φαίνεται μέσα από το πλέγμα στην δική μου φωτογραφία, προσθέτει "ρεαλισμό"  . Οπότε παραμένει ως έχει! |
|
|
|
Post by m@ster k@frer on Dec 19, 2022 21:41:29 GMT 2
Καλησπέρα Κωνσταντίνε,
πολύ όμορφο αμάξι και ωραίο το αποτέλεσμα. Το παρμπρίζ προσωπικά δε θα το πείραζα σε αυτή τη φάση.
Γενικά ένα trans kit ΠΑΝΤΑ δημιουργεί προβλήματα που πρέπει να λυθούνε με μοντελιστικές "ταρζανιές", δεν πιστεύω ότι ήταν μόνο στη συγκεκριμένη περίπτωση.
Ανυπομονώ να δώ το επόμενο.
Αγάπιος
ΥΓ. Νομίζω πως ο Σάκης αναφέρεται στο τριγωνικό κομμάτι του σασί που φαίνεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το κομμάτι κάτω από τις εξατμίσεις που στηρίζεται δεξιά και αριστερά στα 2 κουτιά που λέει ο Γιώργος.
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 19, 2022 22:34:12 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Αγάπιε! Νομίζω πως ο Σάκης αναφέρεται στο τριγωνικό κομμάτι του σασί που φαίνεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το κομμάτι κάτω από τις εξατμίσεις που στηρίζεται δεξιά και αριστερά στα 2 κουτιά που λέει ο Γιώργος. Χμ... παίζει να εννοεί κι αυτό. Οπότε είναι εύκολα διορθώσιμο, μιας και φαίνεται ότι έχει ξεφύγει ο μεντεσές του καπό από τη βίδα του. Ευχαριστώ για την παρατήρηση! |
|
minas
Kart Driver
Posts: 76
|
Post by minas on Dec 21, 2022 20:27:16 GMT 2
Πολύ ωραίο αποτέλεσμα και οι λεπτομέρειες που προστέθηκαν.
Μία μόνο ερώτηση, στην ομάδα του Shelby τα αυτοκίνητα είχαν στο μπροστινό καπό κάποια φτεράκια, δεν περιλαμβανόντουσαν στο kit ή στο detail up ή απλά δεν χρησιμοποιήθηκαν ? Για να γίνω πιο κατανοητός:
Καλή συνέχεια στο επόμενο project !!! |
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 22, 2022 10:59:22 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Μηνά. Όχι, τέτοια φτεράκια δεν υπήρχαν ούτε στο κιτ ούτε στα βελτιωτικά.
|
|
|
|
Post by kyriakos on Dec 24, 2022 18:22:12 GMT 2
Παρα πολύ ωραίο φίλε κωσταντινε συγχαρητήρια!!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Dec 24, 2022 21:59:28 GMT 2
Να 'σαι καλά Κυριάκο, ευχαριστώ πολύ!
|
|
. Οπότε παραμένει ως έχει!
