Keisuke Takahashi RX-7 late D Fujimi 1/24
Nov 13, 2015 11:26:47 GMT 2
Post by rawshooter on Nov 13, 2015 11:26:47 GMT 2
Καλημέρα φίλοι μου και καλή αρχή στο 7ο Group Build μας 
Αν και μή φαν της εν λόγω θεματολογίας δλδ των "tuned cars" και δη των εξ Άπω Ανατολής, οφείλω να ομολογήσω οτι με αφορμή το group build είπα να ψάξω λίγο παραπάνω το θέμα και γιατί οχι να φτιάξω (επιτέλους) κάποιο απο αυτά.
Καταρχάς πώς ξεκίνησε όλη αυτή η κουλτούρα και απο πού;; Τα πρώτα "tuned" (πειραγμένα ελληνιστί) εμφανίζονται στις Η.Π.Α. ήδη απο την δεκαετία του '30 και του '40, τόσο κατόπιν απαιτήσεων απο ηθοποιούς του τότε Hollywood (γνωστότερη όλων η Cadillac Town Car V-16 της Joan Crawford 1933) όσο και απο παράνομους της εποχής (πασίγνωστη η Cadillac Fleetwood V-16 1930 του Αλ Καπόνε). Στην Ιαπωνία "έφθασε" την δεκαετία του '50 - '60 όταν πλέον μετά τον Β' Π.Π. γέμισε αμερικάνικες βάσεις και όλη η ιαπωνική παράδοση άρχισε να αλλάζει απο αμερικάνικες συνήθειες. Όλα αυτά σε συνδιασμό με την ταχύτατα αναπτυσώμενη μεταπολεμική ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία οδήγησαν στα μέσα του '70 σε μια κουλτούρα που σήμερα την ξέρουμε μέσω Hollywood ως "Fast n' Furious". Νεαροί ιάπωνες ξημερο-βραδιάζονταν σε μικρές αποθήκες "τουμπανιάζοντας" (πολλές φορές σε αστείο βαθμό) τα πρώτα "μοντέρνα" ιαπωνικά τετράτροχα. Και μιας και οι ιάπωνες χαρακτηρίζονται απο σχιζοφρενή διπολικότητα απο την μια είχαμε εκατομμύρια ποδήλατα και πίστη στην παράδοση, απο την άλλη φθάσανε την δεκαετία του '80 να κάνουν ολόκληρες σειρές κινούμενων σχεδίων τύπου Anime & Manga όπου κύριο θέμα (πέραν όλων των άλλων) ήταν και οι βελτιώσεις-κόντρες αυτοκινήτων!!!! Στην Ιαπωνία είναι πασίγνωστες οι "Initial D Stage I/II/III/IV/V", "Late D Stage", "Wangan Midnight", "Capeta", "XDriver" κτλ κτλ
Ένας απο τους μεγαλύτερους "πρωταγωνιστές" ήταν (είναι) ο Keisuke Takahashi. Τον βλέπουμε για πρώτη φορά στο "Initial D Stage I" όπου τρέχει με τον αδερφό του με την ομάδα των "RedSuns". Τρέχει πάντα με Mazda RX-7 απλά σε διάφορες εκδόσεις και βελτιώσεις. Μάλιστα για να καταλάβει κανείς πόσο "καμένοι" είναι οι ιάπωνες μ' αυτές τις σειρές έχουν πλήρη λίστα των βελτιώσεων που υποτίθεται οτι γίνονται στα κινούμενα σχέδια ώστε να τις κάνουν και στην πραγματικότητα στα δικά τους οχήματα!!! Ορίστε λοιπόν οι βελτιώσεις π.χ. για τα RX-7 του φίλου μας
"Redsuns ver. - Mazda painted FRP front lip, Unknown wide rear spoiler (pre-2nd Stage), Mazdaspeed A-Spec Spoiler Type II (2nd-3rd Stage), Mazdaspeed A-Spec Front Bumper Type II (3rd Stage), Keisuke-made Rims (1st Stage), MS-02 Rims (2nd-3rd stage), Mazdaspeed turbo gauge, Mazdaspeed suspension kit, Mazdaspeed muffler, Recaro bucket racing seats & Mazdaspeed steering wheel
Project D early ver. - Mazdaspeed A-spec Front Bumper Type II, Mazdaspeed A-Spec Spoiler Type II, MS-02 Wheels (this was also the RedSuns version in 2nd and 3rd Stage), Mazdaspeed steering wheel, 2.0 Mazdaspeed turbo gauge, Mazdaspeed muffler, & bucket racing seats
Project D later ver. - RE Amemiya GT-AD aero with carbon fiber canards and fixed HID headlights, RE-Amemiya AD9 Hood (Carbon hood in the finale of 5th Stage), RE-Amemiya GT II spoiler, Apex'i Power FC, RE-Amemiya TA dolphin tail muffler, RE-Amemiya Quantam RS coilovers, SSR Type C rims (bronze), RE-Amemiya AD mirrors Type I, RE-Amemiya steering wheel, 1.5 RE-Amemiya turbo gauge & roll cage"
Και έτσι λοιπόν ερχόμαστε στο Group Build μας........Η Fujimi βλέποντας την όλη τρέλα με τις σειρές στην ιαπωνική TV κυκλοφορεί μια μεγάλη συλλογή αυτών των αυτοκινήτων σε σχεδόν πιστά αντίγραφα τους. Ένα εξ' αυτών είναι και το τελευταίο RX-7 του φίλου μας του Takahashi σε κλίμακα 1/24. Βέβαια η "μαμά" Fujimi κάπου μπέρδεψε τις εκδόσεις και την "initial" την βάφτισε "late" και τουμπαλίν.
Ψάχνοντας λοιπόν βρήκα την "late edition" απο φίλο οπότε και την αγόρασα ώστε να αποτελέσει και την συμμετοχή μου στο Group Build μας......
-----------------
Το κιτ της Fujimi έρχεται με ένα ωραίο box-art κατευθείαν απο σκηνή της τηλεοπτικής σειράς όπου ο Keisuke "drift-άρει" κάπου στο Τόκιο με το κιτρινόμαυρο RX-7 του. Ο τίτλος του κιτ είναι ο εξής "Initial D RX-7 Project-D".
Η όλη ποιότητα του κιτ είναι η κλασική της Fujimi δλδ άριστης ποιότητας πλαστικό σε καταπληκτική χύτευση (καλούπωμα) με ωραία ενχάρακτη γράμμωση με κάποιες απλές "ραφές" σε κάποια σημεία ένεκα καλουπιού. Η λεπτομέρεια είναι παντού ευδιάκριτη και θα έλεγα "in scale". Μεγάλο μειονέκτημα η έλλειψη μοτέρ μιας και εκεί είναι "όλο του ζουμί" για τέτοιου είδους οχήματα. Τα διάφανα κομμάτια περιέχονται σε ξεχωριστή διάφανη σακούλα πράγμα που δείχνει την τυπικότητα και τον επαγγελματισμό της Fujimi, ενώ είναι απόλυτα διάφανα και "καθαρά" χωρίς ίχνος γρατσουνιάς ή άλλου ελλατώματος. Μεγάλη εντύπωση προκαλούν οι ήδη χρυσές ζάντες με τα ευμεγέθη ελαστικά τα οποία όμως αποτελούν και το 2ο "αγκάθι" του κιτ. Δίνονται σε πολύ μαλακή "γόμμα" με την χαρακτηριστική ραφή στα "πέλματα" τους και που δυστυχώς "ξεβάφουν" εύκολα. Πιστεύω οτι αυτό ωφείλεται στην ποιότητα της "γόμμας" τους αλλά και στο λιπαντικό του καλουπιού, ίσως μια πλύση με σαπούνι και χλιαρό νερό να βελτιώσει την κατάσταση...είδωμεν
Αυτά λοιπόν με το Mazda του "φίλου μας", σύντομα και οι πρώτες φώτο απο την κατασκευή
t.b.c.
Αν και μή φαν της εν λόγω θεματολογίας δλδ των "tuned cars" και δη των εξ Άπω Ανατολής, οφείλω να ομολογήσω οτι με αφορμή το group build είπα να ψάξω λίγο παραπάνω το θέμα και γιατί οχι να φτιάξω (επιτέλους) κάποιο απο αυτά.
Καταρχάς πώς ξεκίνησε όλη αυτή η κουλτούρα και απο πού;; Τα πρώτα "tuned" (πειραγμένα ελληνιστί) εμφανίζονται στις Η.Π.Α. ήδη απο την δεκαετία του '30 και του '40, τόσο κατόπιν απαιτήσεων απο ηθοποιούς του τότε Hollywood (γνωστότερη όλων η Cadillac Town Car V-16 της Joan Crawford 1933) όσο και απο παράνομους της εποχής (πασίγνωστη η Cadillac Fleetwood V-16 1930 του Αλ Καπόνε). Στην Ιαπωνία "έφθασε" την δεκαετία του '50 - '60 όταν πλέον μετά τον Β' Π.Π. γέμισε αμερικάνικες βάσεις και όλη η ιαπωνική παράδοση άρχισε να αλλάζει απο αμερικάνικες συνήθειες. Όλα αυτά σε συνδιασμό με την ταχύτατα αναπτυσώμενη μεταπολεμική ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία οδήγησαν στα μέσα του '70 σε μια κουλτούρα που σήμερα την ξέρουμε μέσω Hollywood ως "Fast n' Furious". Νεαροί ιάπωνες ξημερο-βραδιάζονταν σε μικρές αποθήκες "τουμπανιάζοντας" (πολλές φορές σε αστείο βαθμό) τα πρώτα "μοντέρνα" ιαπωνικά τετράτροχα. Και μιας και οι ιάπωνες χαρακτηρίζονται απο σχιζοφρενή διπολικότητα απο την μια είχαμε εκατομμύρια ποδήλατα και πίστη στην παράδοση, απο την άλλη φθάσανε την δεκαετία του '80 να κάνουν ολόκληρες σειρές κινούμενων σχεδίων τύπου Anime & Manga όπου κύριο θέμα (πέραν όλων των άλλων) ήταν και οι βελτιώσεις-κόντρες αυτοκινήτων!!!! Στην Ιαπωνία είναι πασίγνωστες οι "Initial D Stage I/II/III/IV/V", "Late D Stage", "Wangan Midnight", "Capeta", "XDriver" κτλ κτλ
Ένας απο τους μεγαλύτερους "πρωταγωνιστές" ήταν (είναι) ο Keisuke Takahashi. Τον βλέπουμε για πρώτη φορά στο "Initial D Stage I" όπου τρέχει με τον αδερφό του με την ομάδα των "RedSuns". Τρέχει πάντα με Mazda RX-7 απλά σε διάφορες εκδόσεις και βελτιώσεις. Μάλιστα για να καταλάβει κανείς πόσο "καμένοι" είναι οι ιάπωνες μ' αυτές τις σειρές έχουν πλήρη λίστα των βελτιώσεων που υποτίθεται οτι γίνονται στα κινούμενα σχέδια ώστε να τις κάνουν και στην πραγματικότητα στα δικά τους οχήματα!!! Ορίστε λοιπόν οι βελτιώσεις π.χ. για τα RX-7 του φίλου μας
"Redsuns ver. - Mazda painted FRP front lip, Unknown wide rear spoiler (pre-2nd Stage), Mazdaspeed A-Spec Spoiler Type II (2nd-3rd Stage), Mazdaspeed A-Spec Front Bumper Type II (3rd Stage), Keisuke-made Rims (1st Stage), MS-02 Rims (2nd-3rd stage), Mazdaspeed turbo gauge, Mazdaspeed suspension kit, Mazdaspeed muffler, Recaro bucket racing seats & Mazdaspeed steering wheel
Project D early ver. - Mazdaspeed A-spec Front Bumper Type II, Mazdaspeed A-Spec Spoiler Type II, MS-02 Wheels (this was also the RedSuns version in 2nd and 3rd Stage), Mazdaspeed steering wheel, 2.0 Mazdaspeed turbo gauge, Mazdaspeed muffler, & bucket racing seats
Project D later ver. - RE Amemiya GT-AD aero with carbon fiber canards and fixed HID headlights, RE-Amemiya AD9 Hood (Carbon hood in the finale of 5th Stage), RE-Amemiya GT II spoiler, Apex'i Power FC, RE-Amemiya TA dolphin tail muffler, RE-Amemiya Quantam RS coilovers, SSR Type C rims (bronze), RE-Amemiya AD mirrors Type I, RE-Amemiya steering wheel, 1.5 RE-Amemiya turbo gauge & roll cage"
Και έτσι λοιπόν ερχόμαστε στο Group Build μας........Η Fujimi βλέποντας την όλη τρέλα με τις σειρές στην ιαπωνική TV κυκλοφορεί μια μεγάλη συλλογή αυτών των αυτοκινήτων σε σχεδόν πιστά αντίγραφα τους. Ένα εξ' αυτών είναι και το τελευταίο RX-7 του φίλου μας του Takahashi σε κλίμακα 1/24. Βέβαια η "μαμά" Fujimi κάπου μπέρδεψε τις εκδόσεις και την "initial" την βάφτισε "late" και τουμπαλίν.
Ψάχνοντας λοιπόν βρήκα την "late edition" απο φίλο οπότε και την αγόρασα ώστε να αποτελέσει και την συμμετοχή μου στο Group Build μας......
-----------------
Το κιτ της Fujimi έρχεται με ένα ωραίο box-art κατευθείαν απο σκηνή της τηλεοπτικής σειράς όπου ο Keisuke "drift-άρει" κάπου στο Τόκιο με το κιτρινόμαυρο RX-7 του. Ο τίτλος του κιτ είναι ο εξής "Initial D RX-7 Project-D".
Η όλη ποιότητα του κιτ είναι η κλασική της Fujimi δλδ άριστης ποιότητας πλαστικό σε καταπληκτική χύτευση (καλούπωμα) με ωραία ενχάρακτη γράμμωση με κάποιες απλές "ραφές" σε κάποια σημεία ένεκα καλουπιού. Η λεπτομέρεια είναι παντού ευδιάκριτη και θα έλεγα "in scale". Μεγάλο μειονέκτημα η έλλειψη μοτέρ μιας και εκεί είναι "όλο του ζουμί" για τέτοιου είδους οχήματα. Τα διάφανα κομμάτια περιέχονται σε ξεχωριστή διάφανη σακούλα πράγμα που δείχνει την τυπικότητα και τον επαγγελματισμό της Fujimi, ενώ είναι απόλυτα διάφανα και "καθαρά" χωρίς ίχνος γρατσουνιάς ή άλλου ελλατώματος. Μεγάλη εντύπωση προκαλούν οι ήδη χρυσές ζάντες με τα ευμεγέθη ελαστικά τα οποία όμως αποτελούν και το 2ο "αγκάθι" του κιτ. Δίνονται σε πολύ μαλακή "γόμμα" με την χαρακτηριστική ραφή στα "πέλματα" τους και που δυστυχώς "ξεβάφουν" εύκολα. Πιστεύω οτι αυτό ωφείλεται στην ποιότητα της "γόμμας" τους αλλά και στο λιπαντικό του καλουπιού, ίσως μια πλύση με σαπούνι και χλιαρό νερό να βελτιώσει την κατάσταση...είδωμεν
Αυτά λοιπόν με το Mazda του "φίλου μας", σύντομα και οι πρώτες φώτο απο την κατασκευή
t.b.c.
- 
). 
, ξεκινώ πάντα απο το αμάξωμα και μετά προχωρώ στα υπόλοιπα του κιτ. Έψαξα λίγο το θέμα "κίτρινο" του αμαξώματος και σχετικά εύκολα βρήκα απο ενα ιαπωνικό site (εταιρίας που μετατρέπει παρακαλώ το RX-7 σας στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο του Takahashi) οτι το χρώμα του είναι το "J9 Competition Yellow Mica 1992-1994". Μετά απο λίγο ψάξιμο στον κατάλογο της ZERO αλλά και άλλων εταιριών είδα οτι ουδείς το έχει ως μοντελιστικό χρώμα. Μόνη λύση η παραγγελία του απο μαγαζί που φτιάχνει χρώματα αυτοκινήτων σύμφωνα με των κωδικό τους, οπότε και το προμηθεύτηκα απο ενα τέτοιο μαγαζί σε "υγρή" μορφή ώστε να το ψεκάσω εγώ με τον αερογράφο μου. 
)
