LaFerrari Tamiya 1/24 Review

[gtziaf]

Την μέρα που παραδόθηκε η πρώτη LaFerrari, ο ταχυδρόμος χτύπησε το κουδούνι (όχι τρεις φορές ;D) για να μου παραδώσει την εικοσιτέσσερις φορές μικρότερη της Tamiya!
Πραγματικά οι γιαπωνέζοι της big T, τάραξαν τα μοντελιστικά νερά και διακόπτοντας για λίγο την αγρανάπαυση που επικρατεί στο τμήμα με τα πολιτικά της εταιρείας, παρουσίασαν πριν καν κυκλοφορήσει στους δρόμους, την ναυαρχίδα της Ferrari, την εκπληκτική LaFerrari.
Και το ερώτημα που τίθεται αυτομάτως είναι : Είναι αυτό το καλύτερο πλαστικό κιτ αυτοκίνητου στην 1/24 που έχει κυκλοφορήσει ποτέ;

Ας το πάμε πιο σιγά και ας ξεκινήσουμε με τη συσκευασία. Μπορεί να μην έχει κάτι το ιδιαίτερο εξωτερικά, αλλά είναι τόσο ποιοτικό που σε κερδίζει. Εγώ δεν αντιστάθηκα, αφαίρεσα κάποια βιβλία από τη βιβλιοθήκη μου και την στόλισα.
Ανοίγοντας το κουτί, το εσωτερικό έχει τη συνήθη διάταξη των κιτ της tamiya, ενώ τα διαφανή μέρη είναι τοποθετημένα σε ξεχωριστό κουτάκι, για προστασία. Well done Tamiya.


Το "τέρας" αποτελείτε από 169 διαφορετικά κομμάτια τα οποία είναι κατανεμημένα σε 2 κόκκινα πλαίσια, 2 μαύρα, ένα ασημί, ένα διαφανή, ένα κόκκινο διαφανή, ένα χρωμίου, τα τέσσερα εξαιρετικά ελαστικά, μια υφασμάτινη σήτα, ένα φύλο με metal transfer, ένα φύλλο για τις χαλκομανίες και το φυλλάδιο οδηγιών.
Η πρώτη εντύπωση είναι εξαιρετική, καθώς όλα τα βασικά τμήματα του πραγματικού αυτοκίνητου δηλώνουν το παρόν ενώ η διάταξη τους είναι οικία για όσους έχουν υπόψη τους τα κιτ των Enzo και FXX της εταιρείας. Πιο αναλυτικά το κιτ δίνει πλήρη μηχανικά μέρη (κινητήρας, κιβώτιο, συστήματα ανάκτησης ενέργειας, μπαταρίες, εξάτμιση, κλπ), λεπτομερή ανάρτηση (με τα σωστά σχηματικά διπλά ψαλίδια, αμορτισέρ, αντιστρεπτικές, κρεμαγιέρα, δισκόφρενα, κ.α.), ένα όμορφο εσωτερικό που ούτως η αλλιώς είναι λιτό και στο πραγματικό αυτοκίνητο, το μονοκοτ και φυσικά τα διάφορα πάνελ του αμαξώματος, που αποτελούν και τον μεγαλύτερο κατασκευαστικό πονοκέφαλο του κιτ, μιας και θα πρέπει να βάφουν, να γυαλιστούν και να τοποθετηθούν στο αμάξωμα προσέχοντας αφενός την εφαρμογή τους και αφετέρου να μην καταστραφεί το φινίρισμα τους.







Το φυλλάδιο οδηγιών ακολουθεί την τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας και είναι όπως, σχεδόν, πάντα στα κιt της Tamiya, αναλύοντας την κατασκευή σε 40 στάδια... Θα μπορούσε να έχει και καμιά φώτο αναφοράς, κανά διαφορετικό κωδικό χρώματος (γιατί ρε σεις ταμιγαίοι, ο κινητήρας ΔΕΝ είναι xf-16), αλλά να μην είμαστε και γκρινιάρηδες.








Οι οδηγίες είναι από το HobbySearch.

Αυτά με τη γενική παρουσίαση. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες και το συμπέρασμα...

[gtziaf]

Παίρνοντας σε μια πιο προσεκτική μελέτη των τμημάτων που αποτελούν το μοντέλο μας, δεν έχουμε παρά να παρατηρήσουμε την εκπληκτική λεπτότητα τους (π.χ. διάχυτης και φτερά στις πόρτες), που είναι ότι πιο φίνο έχω δει... Βέβαια, αυτό έχει σαν φυσική συνέπεια τα πολλά στρόγγυλα σημάδια από τα pins του καλουπαρίσματος, κάτι συνηθισμένο στα κιτ της Tamiya. Όπως μπορείτε να δείτε στις κοντινές φώτο υπάρχει λίγο περίσσευμα πλαστικού (στα κυλινδρικά κομμάτια) και κάποια σημάδια στα αμορτισέρ (που μπορεί να είναι από την πίσω μεριά, αλλά χαλάνε την εικόνα τους), Επίσης με απογοήτευσαν, λίγο, οι κούφιες εξατμίσεις και τα δισκόφρενα που έχουν λεπτομέρεια μόνο από τη μία πλευρά.


Συνεχίζοντας να διυλίζουμε τον κώνωπα, το επόμενο αρνητικό είναι σημείο αφορά τα καθίσματα που δίνονται χωρίς το αφρώδες υλικό τους στο πίσω μέρος. Αν οι πόρτες τοποθετηθούν ανοικτές, πρέπει να 'γεμιστούν' με εποξικό στόκο.


Τα δισκόφρενα είναι αρκετά ακριβή, αλλά θα τα προτιμούσα σε δύο κομμάτια, όπως τα δίνει η fujimi στην Aventador για το αεριζόμενο δίσκο και σε ένα ξεχωριστό τις δαγκάνες. Αν το μοντέλο τοποθετηθεί σε βάση χωρίς τους τροχούς του, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν με κάποιο αφτερμάρκετ σετ, από τα πολλά που θα κυκλοφορήσουν για την Ιταλίδα. Σε αντίθετη περίπτωση που οι τροχοί τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο τα υπάρχοντα δισκόφρενα είναι υπεραρκετά.


Ένα ακόμη αρνητικό σημείο και ίσως το πιο εμφανές είναι οι πραγματικά πολύ μέτριες και ρηχές απολήξεις των εξατμίσεων. Στην καλύτερη θέλουν τρύπημα ή και αντικατάσταση με μεταλλικές.


Μια αμφιβολία που είχα σε σχέση με το σχεδιασμό της Tamiya, αφορούσε το μονοκότ (επηρεασμένος από το αντίστοιχο της Enzo) που δίνεται σε δύο τμήματα, πάνω και κάτω. Τελικά έτσι είναι και στο πραγματικό αυτοκίνητο.


Επειδή τα σύγχρονα Hypecars είναι υβριδικά, δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν τα σχετικά συστήματα ανάκτηση ενέργειας με τις μπαταρίες τους. Η Tamiya δίνει τις μπαταρίες του KERS, που βρίσκονται στο πάτωμα του αυτοκίνητου και μπορούν να βελτιωθούν με βάση τις φώτο αναφοράς, αν τοποθετηθεί ανοιχτό το σχετικό καπάκι. Το ίδιο το KERS θα αποκτήσει ζωή αν προστεθούν οι πορτοκαλί σωληνώσεις με βάση τη φωτογραφία της συνδεσμολογίας τους...


Το κερασάκι στην τούρτα, έρχεται από την ταυτόχρονη κυκλοφορία της Tamiya που αφορά τις photoetch σήτες και ένα σετ με κάρμπον χαλκομανίες. Οι σίτες είναι απαραίτητες για την κατασκευή του αυτοκινήτου καθώς αυτές αποτελούν πολύ μεγάλο μέρος του, και δεν είμαι σίγουρος κατά πόσο οι υφασμάτινες που δίνονται στο βασικό κουτί μπορούν να αναπαραστήσουν σωστά τα συγκεκριμένα σημεία. Τέλος, τα κάρμπον είναι αρκετά πλήρη και αφορούν κυρίως το εσωτερικό, οπότε μην περιμένετε πλήρη κάλυψη π.χ. του μονοκοτ. Αλλά, για τα 5€ που κάνουν (στα γιαπωνέζικα καταστήματα) είναι υπερπλήρη.


Συμπερασματικά, η Tamiya επιβεβαίωσε για μια ακόμη φορά τη φήμη της, παρουσιάζοντας ένα εξαιρετικό μοντέλο. Δεν έχω δει την εφαρμογή του ακόμη, αλλά σε γενικές γραμμές εμπιστεύομαι την tamiya σε αυτό το σημείο, ενώ ο σχεδιασμός και ο τρόπος συναρμογής και κατανομής των τμημάτων είναι ευφυής. Δεν λείπουν φυσικά οι ατέλειες, αλλά σίγουρα δεν επηρεάζουν την συνολική εικόνα. Φαίνεται προσιτό κατασκευαστικά και για το μέσο μοντελιστή, ενώ οι δυνατότητες προσθήκης υπερλεπτομέρειες είναι πρακτικά ανεξάντλητες, ανάλογα με το χρόνο, τη διάθεση και την τσέπη του καθενός. Η τιμή του τώρα, τουλάχιστον στα καταστήματα της Άπω Ανατολής είναι απόλυτα ικανοποιητική, αλλά δυστυχώς σχεδόν διπλασιάζεται όταν έρθει στα καταστήματα της Ευρώπης.

Δεν σας κρύβω ότι στο πίσω μέρους του μυαλού μου, πριν ανοίξω το κουτί της, είχα κάτι αντίστοιχο με τα νέα 32άρια Β' Παγκοσμίου της Tamiya, αλλά η σύγκριση είναι λίγο άδικη, κυρίως λόγο τιμής, αλλά κανείς δεν μας εμποδίζει να ονειρευόμαστε. Έτσι, θα το περίμενα λίγο πιο hitech, με στοιχεία από το Lexus LFA (π.χ. μαγνήτες, τρόπος συναρμογής πάνελ κλπ.), δεν θα έλεγα όχι αν δίνονταν ένα σετ με αλουμινένιες απολήξεις για τις εξατμίσεις και θα προτιμούσα να δίνονται τα κάρμπον και τα PE στην αρχική συσκευασία.

Συνιστάται ανεπιφύλακτα...

[dean]

Μπράβο gtziaf για την παρουσίαση.Πολύ ωραίο κομμάτι από την Tamiya, η χαρά των tiffozi....
Καλό φτιάξιμο να ευχηθώ.

[gtziaf]

Δημήτρη, να είσαι καλά φίλε.
Το κιτ της tamiya είναι τόσο καλό, που απευθύνεται σε ευρύ κοινό και όχι μόνο στους κλασσικούς αγοραστές Ferrari. Είναι από τα κιτ που τα φτιάχμεις πρώτα για την ποιότητά τους, μετά για το θέμα και στο τέλος για την ταμπέλα.
::

[alex78]

''Τούμπανο'' 24άρι απο την Tamiya καιρό είχαμε να δούμε, άντε να πέρνουμε τα πάνω μας..... :: ::

Γιώργο καταπληκτική παρουσίαση φίλε, ευχαριστούμε! :respect:



Αλέξης ::

[gtziaf]

Να είσαι καλά Αλέξ. Ναι, η Tamiya έχει τέτοιες εκλάμψεις που και που.
Πάντως το κιτ δείχνει εκτός από λεπτομερές να είναι και σχετικά βατό κατασκευαστικά, χωρίς να απαιτεί να είσαι ο Κουστοβ για το φτιάξεις.
Θα την κάνω dry-fit κάποια στιγμή και θα επανέλθω με περισσότερες λεπτομέρειες.
::

[nasosampa]

Καλό πρωϊνό Κυριακής,

Γιώργο υπέροχο το review σου.

Εχθές από ότι είδα δώθηκαν και οι πρώτες φώτο από το detail up set της hibby design :





Ως ημερομηνία κυκλοφορίας είναι μάλλον η 30η Ιανουαρίου και κοστίζει περίπου 28€. (πηγή : hobbyeasy & hlj)

;D

[gtziaf]

Νάσο, ευχαριστώ πολύ φίλε.
Το σετ της HD θα το πάρω σίγουρα καθώς βελτιώνει τα κομμάτια (εξατμίσεις - δίσκοι) που επισήμανα κι εγώ στο review. Τώρα, κάποια είναι ψιλοάχρηστα (π.χ. τα πλαίσια για τα πλαϊνά παράθυρα - στη χρυσή καρτέλα του σετ), αλλά είναι κάτι συνηθισμένο με τα βελτιωτικά.

Εκτός από την HD, για την LaFerrari κυκλοφόρησε μια ντουζίνα βελτιωτικά και η Acustion :
www.hlj.com/scripts/hljlist?Word=la+ferrari&DisplayMode=images&Dis=2&Sort=std&qid=K5FQ4VYTJJPSS2W1NA&set=1&q=1&Maker2=ACS

Πηγή HLJ...

Από αυτά ξεχώρισα τα αμορτισέρ, τα οποιά όμως πολύ ακριβά (37€). Σίγουρα θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι κατασκευαστές βελτιωτικών (π.χ. ΚΑModels, Studio27 & SMS)...

[gtziaf]

H Aber φαίνεται ότι θα κυκλοφορήσει ένα βελτιωτικο για τη LaFerrari...