GB Museum - Ayrton Senna Sempre

[gtziaf]

Σε αυτό το GB η λειτουργία της gallery αλλάζει λίγο. Έτσι εκτός ότι εδώ βάζουμε φώτο των τελειωμένων μοντέλων που φτιάξαμε στα πλαίσια του GB, θα τοποθετηθούν και τα μοντέλα που αφορούν τον Ayrton Senna, και έχουν παρουσιαστεί ήδη στο φόρουμ μας. Μαζί, καλό είναι να υπάρχει και με μια μικρή περιγραφή για το μοντέλο και το θέμα μας...
Έτσι αυτή η γωνιά του φόρουμ μας θα είναι ένα ηλεκτρονικό μουσείο, αφιερωμένο στον Ayrton.

Παρακαλώ τα μέλη που έχουν ένα μοντέλο του Senna, να το προσθέσουν στο Μουσείο. Ευχαριστώ, εκ των προτέρων για τον χρόνο σας.

Όπως συνήθως, δεν σχολιάζουμε...

[Deleted]

Lotus 99T Honda του Αϋρτον Σενα απο το 1987. Ηταν η τρίτη και τελευταία χρονιά του Βραζιλιανου με τη Λοτους και η πρωτη της Λοτους με την Χοντα. Εκμεταλλευομενος τις ενεργητικες αναρτησεις που προσπαθουσαν να εξελιξουν οι Βρετανοι, πετυχε δυο νικες σε σιρκουι πολης στην αρχη της χρονιας (Μονακο - Ντητροιτ) αλλα τα Williams-Honda ηταν εμφανως ανωτερα, τοσο πολυ που ο σπεσιαλιστας των δοκιμων Σενα πετυχε μολις μια pole ολη τη χρονια. Ο Σενα ηταν θεωρητικα στο κυνηγι του τιτλου μεχρι τους τελευταιους αγωνες οχι τοσο λογο της ταχυτητας της Λοτους αλλα λογω των συνεχων τερματισμων στους βαθμους. Τελικα τερματισε 3ος πισω απο Πικε και Μανσελ.

Το κιτ ειναι η επανεκδοση της Tamiya 1/20, πολυ καλο για την ηλικια του με καποια εξτρα νεα κομματια για τις πτερυγες. Στα της κατασκευης, ειναι "οτι βλεπει η πεθερα" και φτιαχτηκε σχεδον απο το κουτι εκτος απο CF, ζωνες, διακοπτες, βαλβιδες στα λαστιχα, μπουλονια τις Καμηλες και τα ΚαληΧρονια (απο Tabu), κατι σωληνακια και λεβιε ταχυτητων (γιατι εχασα το κομματι του κιτ). Σχεδον ειπαμε... Το χρωμα ειναι το Team Camel Lotus Yellow της Zero, το βερνικι 2Κ και το ελαφρο στρωμα μουργας ειναι μαυρο και καφε ματ ακρυλικο παρα πολυ αραιωμενο με Αζαξ.

[Deleted]

ΜcLaren MP4/4 Ηοnda στην 1/20 απο το κιτ της Tamiya με το βελτιωτικο της Top Studio.

Το 1988 ηταν η πρωτη χρονια του Βραζιλιανου και της Χοντα με τη McLaren καθως και η τελευταια χρονια που επιτρεπονταν οι κινητηρες 1,5turbo. Ολοι επελεξαν είτε να παρουσιασουν μικρες βελτιωσεις στα μοντελα του 87 (πχ Lotus, Ferrari), ειτε να κανουν τη μεταβαση στους ατμοσφαιρικους 3,5lt κινητηρες ενα χρονο νωριτερα (Williams, Benetton). Η McLaren εχοντας για πρωτη χρονια τον 1,5t της Χοντα, επαιξε τα ρεστα της με νεο μονοθεσιο, και τελειωσε τη χρονια με 15νικες σε 16αγωνες (Σενα 8 - Προστ 7). Ο Σενα κατεκτησε το πρωταθλημα με μια επικη εμφανιση στη Σουζουκα οπου εσβησε στην εκκινηση, εβαλε μπρος στην μοναδικη πιστα του πρωταθληματος που το γκριντ ειναι κατηφορος, και ανεβηκε απο την 14η θεση στο πρωτο γυρο, στην νικη και τον τιτλο μεσα σε ψιλοβροχο.

[nektarios]

Χαίρετε!
Η δική μου «συμμετοχή» στην G.B. Gallery αφορά την McLaren-Honda MP4/5B, που ο αείμνηστος Ayrton Senna οδήγησε στο Grand Prix του 1990.
Το όχημα, που αποτελούσε απόγονο του ΜΡ4/4 και πρόγονο του ΜΡ4/6, χρησιμοποιήθηκε κατά τα χρόνια 1989 (ΜΡ4/5) και 1990 (ΜΡ4/5Β). Εκτός από τον Senna, το όχημα οδήγησαν και οι Alain Prost (1989) και Gerhard Berger (1990).
Ο κινητήρας (RA109 E το 1989 και RA100 E το 1990), κατασκευής της Honda Motor Co. Ltd, ήταν V10, ατμοσφαιρικός, DOHC, είχε χωρητικότητα 3.490 c.c. και απέδιδε ισχύ 690 hp.
Στις δυο του εκδόσεις (4/5 και 4/5Β) το όχημα κυριάρχησε στα Grand Prix του 1989 και 1990, κατακτώντας τους τίτλους τόσο Κατασκευαστών όσο και Οδηγών (1989 Prost και 1990 Senna), με συνολικά 16 νίκες (10 το 1989 και 6 το 1990) και 27 pole positions (15 το 1989 και 12 το 1990). Από τις 16 νίκες, ο Ayrton Senna κέρδισε τις 12, από 6 σε κάθε χρονιά.







Το κιτ είναι το 89720 της Tamiya και είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου ΟΟΒ, αφού τότε δεν υπήρχε το ScW και οι αυτοκινητομοντελιστικές μου ικανότητες ήταν τελείως υποτυπώδεις. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο το μοντέλο δεν έχει παρουσιαστεί «επισήμως» στα completed του forum.
Νομίζω ωστόσο ότι αξίζει να συμπεριληφθεί στην παρούσα αναμνηστική gallery, αφού αφορά ένα όχημα πραγματικά συνυφασμένο με τον αείμνηστο και αδικοχαμένο Ayrton Senna, ο οποίος μάλιστα είχε καθοριστική συμβολή και στην εξέλιξή του.

[rous74]

Καλημέρα σε όλους,

Η δική μου συμμετοχή αφορά την mclaren Honda mp4/5 που οδήγησε ο ayrton senna το 1989.
Ο κινητήρας του μονοθέσιου ήταν της Honda (RA109-E) με χωριτικότητα 3.490cc ,V10.
Το μονοθέσιο που ήταν η συνέχεια της mp4/4 πήρε τον τίτλο των κατασκευαστών το 1989 και των οδηγών με τον alain prost ενώ ο ayrton senna ήταν δεύτερος σε εκείνο το πρωτάθλημα.

Το κίτ είναι της fujimi στην 1/20 κατασκευασμένο σχεδόν από το κουτί αφού τα μόνα έξτρα που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι οι ζώνες ασφαλείας και κάποια rivets.

[gtziaf]

Στις 11 Απριλίου του 1985, μια δυνατή νεροποντή στην περιοχή του Estoril, όπου σε λίγο θα διοργανωνόταν ο 2ος αγώνας της σεζόν, ήταν αρκετή για να αλλάξει η Ιστορία των αγώνων της Formula1. Όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα και ξεκίνησε ο αγώνας, επαναλήφθηκε ένα μοτίβο που θα βλέπαμε πολλές φορές στα επόμενα χρόνια : «Τον Senna να κυριαρχεί σε βρεγμένη πίστα»…
Την ώρα που ο ανταγωνισμός γλιστρούσε, έκανε τετ-α-κε και εγκατέλειπε, ο Bραζιλιάνος απομακρυνόταν σε έναν κόσμο με ελάχιστα λάθη (P. Windsor), με τον «παλιομοδίτικο» τρόπο. Χωρίς οποιοδήποτε ηλεκτρονικό βοήθημα ή μικροτσίπ, με μόνο «όχημα» την οδηγησιμότητα του V6 της Renault, το σασί της Lotus, τα βρόχινα της Goodyear και φυσικά το οδηγικό ταλέντο του, o Senna πέτυχε την πρώτη του νίκη στην F1. Ο χρόνος δεν θα γύριζε πίσω, ο Ayrton θα επαναλάμβανε πολλές φορές την επίδοση του Estoril, αλλά αυτή η πρώτη φορά θα ήταν η πιο ανόθευτη, η πιο ρομαντική...
Είκοσι χρόνια μετά τον θάνατο του, εξακολουθεί να μας λείπει. Ως ελάχιστο φόρο τιμής, αφιέρωσα 2 περίπου μήνες στην κατασκευή της υπέροχης 97Τ, από το κιτ της Fujimi στην 1/20...

[nektarios]

Χαίρετε και πάλι!

Με DOHC V6 ατμοσφαιρικούς κινητήρες από 2.977 έως 3.179 c.c. (1991 version / 2002 version), συστήματα χρονισμού βαλβίδων VTEC και ψεκασμού PGM-F1, τεχνολογία προερχόμενη απευθείας από την Formula 1 και με πολλές σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες, ισχύ μέχρι 280 PS / 7.300 rpm, ροπή μέχρι 304 Nm / 5.300 rpm, τελική ταχύτητα μέχρι 280 km / h και επιτάχυνση 0-100 σε μέχρι 5,4 sec, το NSX-R (New Sportscar eXperimental - Racing) αποτελεί το πιο δυνατό όχημα παραγωγής στην Ιστορία της Honda.

Το γεγονός ότι η εξέλιξη του οχήματος και η διαδικασία των δοκιμών του συνέπεσαν με την παρουσία του Ayrton Senna στην αγωνιστική ομάδα της McLaren - Honda (και την κατάκτηση τριών συνεχόμενων διπλών Πρωταθλημάτων F1) δημιούργησε τις καλύτερες δυνατές προϋποθέσεις για την βελτιστοποίηση των επιδόσεών του, καθώς ο τότε κορυφαίος πιλότος της F1 συμμετείχε ενεργά όχι μόνο στις δοκιμές στη Suzuka αλλά και στην όλη μηχανολογική εξέλιξη του αυτοκινήτου.

Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος για τον οποίο το NSX-R συμπεριλαμβάνεται σε αυτό το αφιερωματικό Group Build.

Το μοντέλο είναι της Tamiya (κωδικός 24321, κλίμακα 1/24), ενώ τη διαδικασία κατασκευής του μπορείτε να την παρακολουθήσετε εδώ:
scalewheels-gr.com/index.cgi?board=gb6&action=display&thread=1591

Και το αποτέλεσμα της προσπάθειας σε φωτογραφίες:













Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τον χρόνο, την προσοχή, τα σχόλια και την εν γένει συνδρομή σας! ::

[Deleted]

Toleman TG184 Ηart απο το GP του Μονακο το 1984 - 1/43 Tameo & απο το 1986 η Lotus 98T Renault - 1/43 Tameo