Ferrari 333SP Le Mans 1997– ΒΒR 1/24

[vagelis207]

Εξαιρετικά τα ζάντολαστιχα Γιώργο.
Όπως βέβαια και όλη η δουλειά που έχει γίνει μέχρι εδώ!
Καλη συνέχεια!

[gtziaf]

Να είσαι καλά, Βαγγέλη. Να έχεις μια όμορφη Κυριακή

[alex78]

Πειστικότατο το ζαντικό Γιώργο, (πως θα μπορούσε κι' αλλιώς άλλωστε ), καλή συνέχεια.

[gtziaf]

Ευχαριστώ για τον σχολιαμσό, Άλεξ

[gtziaf]

Οι εργασίες προετοιμασίας συνεχίστηκαν με το πίσω μέρος της 333, που απέκτησε όγκο για να κλείσει το κενό με το πάτωμα που δημιουργούσε η εργοστασιακή διάταξη. Παράλληλα, προετοίμασα την αεροτομή και τους καθρέπτες. Σε αυτή τη φάση αντικαταστάθηκαν τα white metal ρολ μπαρ του κιτ, με αντίστοιχα από brass rod.

Τέλος, δοκιμάστηκε η θέση των τροχών. Στους εμπρός τοποθετήθηκε φύλλο πλαστικού για να δημιουργηθεί ενα μικρό κενό με τον θόλο, που ταίριαζε με τις φωτογραφίες αναφοράς. Στο πίσω μέρος, η υποδοχή του άξονα, επαναχαράκτηκε για έρθει λίγο πιο πίσω, ώστε ο τροχός να βρίσκεται στο κέντρο του θόλου. Τέλος, οι άξονες ασφαλίστηκαν στη θέση τους.





























Απομένουν τα τελικά τριψίματα - στοκαρίσματα, πριν το μοντέλο περάσει στο βαφείο.

Καλό Δεκαπενταύγουστο, χρόνια πολλά σε όλους και καλή δύναμη σε όσους δοκιμάζονται από τις πυρκαγιές ανά την επικράτεια.

[Sakis]

Πολύ προσεγμένες οι εργασίες Γιώργο. Σίγουρα μεταμορφώνουν το κιτ και το ανεβάζουν πολλά επίπεδα πάνω.

[gtziaf]

Aug 13, 2024 16:33:32 GMT 2 Sakis said:

Πολύ προσεγμένες οι εργασίες Γιώργο. Σίγουρα μεταμορφώνουν το κιτ και το ανεβάζουν πολλά επίπεδα πάνω.

Να είσαι καλά, Σάκη. Σίγουρα χρειαζόταν πολύ δουλειά, κι ακόμη έπαιρνε βελτιώσεις... Αλλά, κάποια στιγμή λες ΟΚ και προχωράς. Καλό απόγευμα

[konstantinf]

Ωραίες δουλειές Γιώργο! Μου άρεσε ιδιαίτερα η αντικατάσταση του πατώματος. Όσο για το γυάλισμα των ζαντών... βρίσκομαι σε παρόμοια φάση. Καλή συνέχεια!

[gtziaf]

Aug 18, 2024 6:59:06 GMT 2 konstantinf said:

Ωραίες δουλειές Γιώργο! Μου άρεσε ιδιαίτερα η αντικατάσταση του πατώματος. Όσο για το γυάλισμα των ζαντών... βρίσκομαι σε παρόμοια φάση. Καλή συνέχεια!

Ευχαριστώ, Κωνσταντίνε. Το white metal της ΒΒR είναι πολύ διαφορετικής σύστασης από αυτό της MFH. Σε κάθε περίσταση θέλουν να αφιερώσεις πολύ χρόνο αν θέλεις να γυαλιστούν σωστά, χωρίς γραμμές, κλπ.

Να έχεις μια όμορφη Κυριακή.

[gtziaf]

Η διαδικασία βαψίματος της 333SP, εξελίχθηκε κατά τα γνωστά και χωρίς εκπλήξεις. Γκρι και λευκό αστάρι αρχικά, που ακολούθησε το TS-49 της tamiya, μεταγγισμένο για χρήση με τον αερογράφο. Ο διάκοσμος του πρωτοτύπου ολοκληρώθηκε με την εφαρμογή των χαλκομανιών. Αυτές ήταν αρκετά συνεργάσιμες, παρά την ηλικία τους. Επειδή, έχω την εντύπωση ότι προέρχονται από την Colorado (η μοναδική περίπτωση που είχα πρόβλημα, όσο χρησιμοποιώ το 513), θα γίνει δοκιμή πριν το βερνίκι.

Ακολουθούν οι σχετικές φωτογραφίες, από τη διαδικασία.



























Να έχετε μια όμορφη εβδομάδα. Καλό απόγευμα

[Antonis]

Τρομερή η δουλειά που έχει γίνει Γιώργο. Πολλά συγχαρητήρια. Πραγματικά έχεις μεταμορφώσει ένα άθλιο κιτ ρητίνης παλαιάς κοπής σε ένα αριστούργημα. Οι εργασίες και οι μετατροπές είναι αμέτρητες.
Το βάψιμο εξαιρετικό όπως πάντα!

Έξυπνο tip οι dummy ζάντες. Εμεις ακόμα αφαιρούμε τις ραφές στα ελαστικά με λίμα!
🤪🤪🤪

[gtziaf]

Αντώνη, ευχαριστώ για τα τόσο καλά λόγια και τον ενθουσιασμό. Βέβαια, αριστούργημα δεν μπορεί να είναι και ακόμη έχει δουλειά.
Χαίρομαι αν μέσα απ΄το WIP αναδεικνύονται εργασίες και τεχνικές, χρήσιμες για τους υπόλοιπους. Να έχεις ένα όμορφο απόγευμα.

[vagelis207]

Κουκλί βγαίνει!
Εξαιρετικός όπως πάντα!

[alex78]

Προσυπογράφω απόλυτα το σχόλιο του Αντώνη που τα είπε όλα, καλή συνέχεια Γιώργο.

[gtziaf]

Βαγγέλη και Αλέξ, ευχαριστώ για τα καλά λόγια και τη συνεχή στήριξη. Καλό απόγευμα

[gtziaf]

Το επόμενο βήμα στην κατασκευή της 333 αφορούσε το εσωτερικό. Αρχικά ξηλώθηκαν οι ανάγλυφες λεπτομέρειες και δημιουργήθηκαν πατρόν για τα cf decals. Παράλληλα με φύλλο πλαστικού υποστηρίχτηκε η μπανιέρα από κάτω γιατί η ρητίνη είχε αρχίσει να σπάει.

Στη συνέχεια από τα spare βρήκα μοχλοδούκια για τη ρύθμιση των αντιστρεπτικών κι έφτιαξα ένα αντίστοιχο για την ρύθμιση της πέδησης. Με φύλλο πλαστικού αναπαρέστησα τη βάση του λεβιέ ταχυτήτων. Ο ίδιος ο λεβιές είναι turned aluminium, ο οποίος συνδέθηκε με τον αντίστοιχο μεταλλικό άξονα. Από (αποτυχημένα) αντίγραφα ρητίνης, απομεινάρια μιας άλλης εποχής, έφτιαξα τα κουτιά των ηλεκτρονικών, τα οποία εμπλουτίστηκαν με την αντίστοιχή καλωδίωση.

Ακολούθησε ο πίνακας οργάνων, όπου το κομμάτι που δίνει για το σκοπό αυτό το κιτ, μετατράπηκε για να αποτελέσει τη βάση του, ενώ ο ίδιος ο πίνακας κατασκευάστηκε από το μηδέν. Στο τέλος "στολίστηκε" με διακοπτάκια, κουμπάκια και φωτάκια, πάντα με βάση φώτο αναφοράς. Τα σουέτ, τιμόνι - κάθισμα, έγιναν με την τεχνική μου, με βάπτισμα σε microballoons και τα πάντα συναρμολογήθηκαν.