Ferrari 250LM 1965 Le Mans - MFH 1/24
Jul 3, 2015 11:33:36 GMT 2
Post by gtziaf on Jul 3, 2015 11:33:36 GMT 2
Πενήντα χρόνια πριν, μια 250LM αριθμό σειράς #5893 περνούσε πρώτη τη γραμμή του τερματισμού στον θρυλικό 24ώρο αγώνα του Le Mans. Το αυτοκίνητο της Νοrth American Racing Team πιλοτάρισαν προς τη νίκη, οι Jochen Rindt και Masten Gregory υποσκελίζοντας τα εργοστασιακά πρωτότυπα των Ferrari - Ford αρχικά και επικρατώντας μιας ακόμη 250 στα τελευταία στάδια του ανατρεπτικού αγώνα.
Ήταν η τελευταία από τις 9 νίκες της Ferrari στη γενική κατηγορία του Le Mans...
Το μοναδικό διαθέσιμο κιτ για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ανήκε στην Climax που το κληροδότησε στη MFH. Κάπου στα κληρονομικά
τα πράγματα δεν πήγαν καλά και τα νέα κομμάτια της Hiro δεν ταιριάζουν με τα παλιά της Climax (π.χ. ανάρτηση, τροχοί, κ.α.), με συνέπεια το κιτ να αποτελεί έναν απίστευτο πονοκέφαλο στην κατασκευή του.
Το κιτ με "ταλαιπώρησε" περίπου 6 μήνες, σε μια αρκετά δύσκολη περίοδο για μένα προσωπικά, με αυξημένες υποχρεώσεις, όπου η πολυπλοκότητα του κιτ δεν βοηθούσε την πρόοδο καθώς συνήθως κάθε επίσκεψη στον πάγκο απαιτούσε πολύ χρόνο και ηρεμία. Στο τέλος με κούρασε, αλλά έμεινε η ικανοποίηση ότι μπόρεσε να ολοκληρωθεί και να σταθεί στα πόδια του, κάτι όχι τόσο αυτονόητο ακόμη και για τα νεώτερα κιτ της Hiro, πόσο μάλλον αυτά με αρχαιολογική αξία.
Στο διακύβευμα, μπορεί να μην είμαι 100% ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα, αλλά σίγουρα η κατασκευή μου πρόσφερε αρκετές εμπειρίες και γνώσεις που θα αξιοποιηθούν στο μέλλον.
Το χρονολόγιο των εργασιών:
scalewheels-gr.com/thread/1836/ferrari-250lm-1965-mans-winner?page=1
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας και τη στήριξη σας κατά τη διάρκεια της κατασκευής, σε ένα θέμα που δεν είναι και ότι πιο εμπορικό και ενδιαφέρον υπάρχει.
Να είστε καλά, καλή δύναμη και κουράγιο.
Ήταν η τελευταία από τις 9 νίκες της Ferrari στη γενική κατηγορία του Le Mans...
Το μοναδικό διαθέσιμο κιτ για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ανήκε στην Climax που το κληροδότησε στη MFH. Κάπου στα κληρονομικά
τα πράγματα δεν πήγαν καλά και τα νέα κομμάτια της Hiro δεν ταιριάζουν με τα παλιά της Climax (π.χ. ανάρτηση, τροχοί, κ.α.), με συνέπεια το κιτ να αποτελεί έναν απίστευτο πονοκέφαλο στην κατασκευή του. Το κιτ με "ταλαιπώρησε" περίπου 6 μήνες, σε μια αρκετά δύσκολη περίοδο για μένα προσωπικά, με αυξημένες υποχρεώσεις, όπου η πολυπλοκότητα του κιτ δεν βοηθούσε την πρόοδο καθώς συνήθως κάθε επίσκεψη στον πάγκο απαιτούσε πολύ χρόνο και ηρεμία. Στο τέλος με κούρασε, αλλά έμεινε η ικανοποίηση ότι μπόρεσε να ολοκληρωθεί και να σταθεί στα πόδια του, κάτι όχι τόσο αυτονόητο ακόμη και για τα νεώτερα κιτ της Hiro, πόσο μάλλον αυτά με αρχαιολογική αξία.
Στο διακύβευμα, μπορεί να μην είμαι 100% ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα, αλλά σίγουρα η κατασκευή μου πρόσφερε αρκετές εμπειρίες και γνώσεις που θα αξιοποιηθούν στο μέλλον.
Το χρονολόγιο των εργασιών:
scalewheels-gr.com/thread/1836/ferrari-250lm-1965-mans-winner?page=1
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας και τη στήριξη σας κατά τη διάρκεια της κατασκευής, σε ένα θέμα που δεν είναι και ότι πιο εμπορικό και ενδιαφέρον υπάρχει.
Να είστε καλά, καλή δύναμη και κουράγιο.
