Ferrari 166/212 "Uovo" 1952 - 1/24 Tron Models
Nov 25, 2014 18:49:41 GMT 2
Post by gtziaf on Nov 25, 2014 18:49:41 GMT 2
Το αυγουλάκι(uovo στα Ιταλικά) των αδελφών Marzotto είναι η τελευταία, μου, γρήγορη κατασκευή. Το αυτοκίνητο βασίζεται στο σασί των Ferrari 166 Export (s/n 024MB), έχει κινητήρα από τη 212, ενώ το αμάξωμα βασίζεται σε ιδέα της Scuderia Marzotto το οποίο επιμελήθηκε η καροσσερία των Sergio Reggiani & Paolo Fontana (Padua). Το αυγουλοειδές σχήμα του αυτοκινήτου ήταν από τις πρώτες προσπάθειες για την κατανόηση της επίδρασης της αεροδυναμικής. Το αυτοκίνητο συμμετείχε στο Mille Miglia του '51 και το '52, είχε μερικές επιτυχίες σε τοπικούς αγώνες όπως το Coppa della Toscana του '51 (με την αρχική του μπλε-ασημί εμφάνιση), ενώ η τελευταία του νίκη ήταν το 1952 στο Trento Bondone με οδηγό τον G.Cabianca, (το αυτοκίνητο που αναπαριστά η κατασκευή μας).
To εξαιρετικά σπάνιο kit ρητίνης προέρχεται από την Tron Models και το ασχολήθηκα επειδή δεν είχα χρόνο να δουλέψω στην 158, που θέλει πολύ δουλειά και μελέτη. Έτσι ξεκίνησα με το αμάξωμα στον αγώνα του WEC το προηγούμενο Σάββατο και την ολοκλήρωσα την Παρασκευή που μας πέρασε, κάνοντας μόνο τα απολύτως απαραίτητα.
image hosting over 5mb
Το κιτ δεν ήταν πλήρες, αλλά είχε κομμάτια και για τις 3 εκδόσεις που διατίθενται από τη Tron, οπότε έγινε μια μίξη αυτών με μερικές ιδιοκατασκευές. Το σημαντικότερο πρόβλημα του κιτ, πέρα από ότι είναι πολύ βασικής λεπτομέρειες, είναι η θέση της οροφής που είναι πολύ χαμηλά και χαλάει το σχήμα του αυτοκινήτου. Έτσι έκοψα τα Α-pillars και τα αντικατέστησα με μήκη πλαστικού μεγαλύτερου μήκους πιέζοντας την οροφή κατά επάνω. Στο εσωτερικό από φύλλο πλαστικού έγιναν οι επενδύσεις στις πόρτες και η υποδομή πίσω από τα καθίσματα που πατάει η ρεζέρβα. Μπροστά έβαλα ένα ψυγείο με μια φτερωτή, από τα περισσεύματα, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο φαίνονται στις φώτο. Σε σχέση με τις φωτογραφίες που ακολουθούν, αντικαταστάθηκε ο άξονας του τιμονιού, γιατί ήταν πολύ κοντός και προστέθηκε ένας παλιός χάρτης της Ιταλίας. Επίσης αντικαταστάθηκαν τα δεσίματα με το δέρμα της Hiro. Το κόκκινο είναι ZP, ενώ οι αριθμοί μπήκαν πάνω από το βερνίκι, το οποίο δεν το γυάλισα καθόλου για να αποπνέει, λίγο, δεκαετία του '50.
Προφανώς, με τόσο λίγες ώρες ασχολίας, το αποτέλεσμα δεν διεκδικεί δάφνες ποιότητας αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος. Γενικά το ευχαριστήθηκα εκτός απ΄το μπροστά τζάμι, για το οποίο έφτιαξα 5 αντίγραφα μέχρι να το πετύχω. Με τον χρόνο μου να εξακολουθεί να είναι περιορισμένος, πιθανόν να δοκιμάσω να φτιάξω άλλη μια γρήγορη δουλειά, μέχρι να βγει ο χρόνος ώστε να πιάσουμε τον στόχο για 10 ολοκληρωμένα μοντέλα, φέτος.
Να είστε καλά
To εξαιρετικά σπάνιο kit ρητίνης προέρχεται από την Tron Models και το ασχολήθηκα επειδή δεν είχα χρόνο να δουλέψω στην 158, που θέλει πολύ δουλειά και μελέτη. Έτσι ξεκίνησα με το αμάξωμα στον αγώνα του WEC το προηγούμενο Σάββατο και την ολοκλήρωσα την Παρασκευή που μας πέρασε, κάνοντας μόνο τα απολύτως απαραίτητα.
image hosting over 5mb
Το κιτ δεν ήταν πλήρες, αλλά είχε κομμάτια και για τις 3 εκδόσεις που διατίθενται από τη Tron, οπότε έγινε μια μίξη αυτών με μερικές ιδιοκατασκευές. Το σημαντικότερο πρόβλημα του κιτ, πέρα από ότι είναι πολύ βασικής λεπτομέρειες, είναι η θέση της οροφής που είναι πολύ χαμηλά και χαλάει το σχήμα του αυτοκινήτου. Έτσι έκοψα τα Α-pillars και τα αντικατέστησα με μήκη πλαστικού μεγαλύτερου μήκους πιέζοντας την οροφή κατά επάνω. Στο εσωτερικό από φύλλο πλαστικού έγιναν οι επενδύσεις στις πόρτες και η υποδομή πίσω από τα καθίσματα που πατάει η ρεζέρβα. Μπροστά έβαλα ένα ψυγείο με μια φτερωτή, από τα περισσεύματα, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο φαίνονται στις φώτο. Σε σχέση με τις φωτογραφίες που ακολουθούν, αντικαταστάθηκε ο άξονας του τιμονιού, γιατί ήταν πολύ κοντός και προστέθηκε ένας παλιός χάρτης της Ιταλίας. Επίσης αντικαταστάθηκαν τα δεσίματα με το δέρμα της Hiro. Το κόκκινο είναι ZP, ενώ οι αριθμοί μπήκαν πάνω από το βερνίκι, το οποίο δεν το γυάλισα καθόλου για να αποπνέει, λίγο, δεκαετία του '50.
Προφανώς, με τόσο λίγες ώρες ασχολίας, το αποτέλεσμα δεν διεκδικεί δάφνες ποιότητας αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος. Γενικά το ευχαριστήθηκα εκτός απ΄το μπροστά τζάμι, για το οποίο έφτιαξα 5 αντίγραφα μέχρι να το πετύχω. Με τον χρόνο μου να εξακολουθεί να είναι περιορισμένος, πιθανόν να δοκιμάσω να φτιάξω άλλη μια γρήγορη δουλειά, μέχρι να βγει ο χρόνος ώστε να πιάσουμε τον στόχο για 10 ολοκληρωμένα μοντέλα, φέτος.
Να είστε καλά
(κατά τα δικά σου βέβαια standards...)!
για την εξαιρετική κατασκευή και τη μοναδικότητα του θέματος!! 
