Honda NSX - R GT (JGTC 1998), Tamiya, 1/24
Dec 9, 2013 11:31:48 GMT 2
Post by nektarios on Dec 9, 2013 11:31:48 GMT 2
Φίλοι μου, Χαίρετε!
Το NSX (New Sportscar eXperimental) αποτέλεσε για ολόκληρο το διάστημα παραγωγής του το δυνατότερο αυτοκίνητο παραγωγής της Honda, με μέγιστη χωρητικότητα κινητήρα 3,5 λίτρα και μέγιστη ισχύ 290 ίππους.
Όπως ήταν φυσικό, πολλές υπήρξαν οι συμμετοχές του σε διάφορους αγώνες, μεταξύ των οποίων ο 24ωρος αγώνας του LeMans και το J.G.T.C. (Japanese Grand Tourismo Championship).
Το συγκεκριμένο όχημα (NSX - R GT) συμμετείχε στο J.G.T.C. του 1998 με τα χρώματα της Castrol. Ο - ατμοσφαιρικός - κινητήρας ήταν τροποποιημένος από την Mugen και εγκάρσια τοποθετημένος σε σασί εξελιγμένο από την Dome. Απέδιδε ισχύ 513 hp και ροπή 210 Nm, και διέθετε VTEC (Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) και σύστημα ψεκασμού PGM-F1.
Το κιτ είναι το 24202 της Tamiya, ενώ υπήρξαν και αρκετές ιδιοκατασκευασμένες προσθήκες, κυρίως στην καμπίνα και τον κινητήρα.
Και μια «οικογενειακή» φωτό των Honda της Castrol στο J.G.T.C. (Accord και NSX):
Η διαδικασία κατασκευής του μοντέλου βρίσκεται εδώ:
scalewheels-gr.com/index.cgi?board=wip1&action=display&thread=1385
Το μοντέλο συμμετείχε στην ετήσια διαγωνιστική έκθεση του Συλλόγου Μοντελιστών Θεσσαλονίκης «Πήγασος», που διεξήχθη στη Θεσσαλονίκη στις 7 και 8 Δεκεμβρίου, και απέσπασε χρυσό μετάλλιο.
Σας ευχαριστώ όλους για τον χρόνο, την προσοχή και τη συνδρομή σας! :
:
Το NSX (New Sportscar eXperimental) αποτέλεσε για ολόκληρο το διάστημα παραγωγής του το δυνατότερο αυτοκίνητο παραγωγής της Honda, με μέγιστη χωρητικότητα κινητήρα 3,5 λίτρα και μέγιστη ισχύ 290 ίππους.
Όπως ήταν φυσικό, πολλές υπήρξαν οι συμμετοχές του σε διάφορους αγώνες, μεταξύ των οποίων ο 24ωρος αγώνας του LeMans και το J.G.T.C. (Japanese Grand Tourismo Championship).
Το συγκεκριμένο όχημα (NSX - R GT) συμμετείχε στο J.G.T.C. του 1998 με τα χρώματα της Castrol. Ο - ατμοσφαιρικός - κινητήρας ήταν τροποποιημένος από την Mugen και εγκάρσια τοποθετημένος σε σασί εξελιγμένο από την Dome. Απέδιδε ισχύ 513 hp και ροπή 210 Nm, και διέθετε VTEC (Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) και σύστημα ψεκασμού PGM-F1.
Το κιτ είναι το 24202 της Tamiya, ενώ υπήρξαν και αρκετές ιδιοκατασκευασμένες προσθήκες, κυρίως στην καμπίνα και τον κινητήρα.
Και μια «οικογενειακή» φωτό των Honda της Castrol στο J.G.T.C. (Accord και NSX):
Η διαδικασία κατασκευής του μοντέλου βρίσκεται εδώ:
scalewheels-gr.com/index.cgi?board=wip1&action=display&thread=1385
Το μοντέλο συμμετείχε στην ετήσια διαγωνιστική έκθεση του Συλλόγου Μοντελιστών Θεσσαλονίκης «Πήγασος», που διεξήχθη στη Θεσσαλονίκη στις 7 και 8 Δεκεμβρίου, και απέσπασε χρυσό μετάλλιο.
Σας ευχαριστώ όλους για τον χρόνο, την προσοχή και τη συνδρομή σας! :
: 
: :
